NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　除了控制配送数量外，雅玛多工会还要求引进下班后到次日上班前保证10个小时以上休息时间的“工作间隔休息制度”。包裹基本在上午8点至晚上9点之间配送，驾驶员与包裹分拣员采用倒班制工作。但包裹处理速度跟不上增加速度，早班工作人员一直工作到晚上的情况时有发生。今后将计划改善这种情况。

　　雅玛多运输此前一直通过增加人手来应对包裹的增加。集团整体拥有员工约20万人，比10年前增加了30%，但人手不足的情况仍然严重，无法如愿确保人手的担心也在不断加剧。因人手不足造成人工费暴涨和外包费用增加等，雅玛多运输的母公司雅玛多控股1月底将2016财年的合并营业利润预期较上财年下调了15％，降至580亿日元。

　　因经营环境大幅改变，原定3月发布的中期经营计划也推迟到9月前后。超过想象的物流危机正迫使雅玛多控股改变经营战略。