NIKKEI——日本经济新闻中文版

       在必和必拓，2012年的铁矿石的营业收入比率约为3成。到2021年增至逾5成，按地区和国别观察营业收入，2012年仅为30％的中国比率到2021年提高至65％。

       此外，以中美对立为背景，半导体等的供应链正在调整。即使是属于重要资源的铁矿石和有色金属，尤其对于和美国具有同盟关系的澳英的必和必拓，投资者等有可能要求重现构建不依赖中国需求的业务模式。

开拓新客户

       韩慕睿在8月16日的财报发布会上提出看法称，“中国的钢铁（需求）将触及天花板，到2020年代末期将转为减少”。必和必拓希望以提振镍业务为契机，将客户网扩大至欧美。

      必和必拓7月与美国汽车大型企业福特汽车签署了有关镍供应的备忘录。力争最快2025年开始交货。围绕纯电动汽车电池业务，作为需求方的汽车企业将改变依赖电池企业的情况，为了实现稳定采购，正在加强从矿山企业直接采购相关资源的行动。

必和必拓在澳大利亚西部的精炼工厂

      必和必拓2021年还与美国特斯拉和丰田通商签署了类似的备忘录。可根据合同内容，灵活满足汽车企业的需求，有助于客户开拓。

       必和必拓是与英澳Rio Tinto(力拓)和巴西淡水河谷公司并驾齐驱的矿业巨头之一。不过，在撤出化石燃料和转向纯电动汽车资源方面，实际上力拓领先一步。

       力拓2018年完成全部煤炭权益的出售，成为了不拥有化石燃料的首家矿业巨头。关于纯电动汽车电池相关资源，在塞尔维亚和阿根廷推进了锂业务的大型投资。

       此外，在镍等领域，中国和印度尼西亚被认为在生产规模和成本方面具有优势，与这两个国家的的企业争夺客户也将成为课题。

       特斯拉披露的2021年版纯电动汽车电池材料的直接供应商名单显示，在全球12家企业中，中国企业占到5家。中国的行业龙头联袂入选，可以看出供应能力得到信赖。

      此外，在世界最大的镍生产国印度尼西亚，韩国现代汽车等相继建立了纯电动汽车和车载电池的工厂。印尼在集中力量吸引外资、争取资源供应合同。

    日本经济新闻（中文版：日经中文网）松本史 悉尼