中韩在印尼发动EV攻势,日本车守城迎战
2023/08/15
8月10日,由印度尼西亚汽车制造商协会(GAIKINDO)主办的“印度尼西亚国际汽车展”在雅加达郊外开幕。中国和韩国的企业相继发布了纯电动汽车(EV)的新车型和本地化生产计划。其战略是借助印尼政府的纯电动汽车销售奖励制度,打入被日本车占据9成市场份额的堡垒。
上海汽车集团宣布,将在印尼投放旗下“MAXUS”品牌的纯电动汽车(8月10日,雅加达郊外) |
“我们在纯电动汽车领域略高一筹”,2022年开始在印尼生产小型车“Air ev”的上汽通用五菱汽车的当地法人高管充满自信地表示。
车展上共有29个品牌的乘用车参展。其中,中国品牌占最多的10个。长城汽车等5家是首次参展。会场里也有很多日本企业的展位,中国车在会场一字排开,接连推出纯电动汽车战略,热火朝天的氛围让人感觉不到身为新兴企业的青涩。
上海汽车集团宣布,最早将于2024年上半年在印尼推出旗下品牌“MAXUS”的纯电动汽车。上汽高管在接受《日本经济新闻》采访时透露,为了在印尼本地生产乘用车,计划到2023年底前开设工厂。
长城汽车也表明了包括纯电动汽车品牌“欧拉(ORA)”在内的3款车型本地化生产和销售的方针。
韩国企业也不甘示弱。已在印尼生产和销售纯电动汽车“艾尼氪(IONIQ)5”的现代汽车宣布,将在近期向市场投放在本地生产的新款纯电动汽车“艾尼氪6”。
印尼汽车制造商协会的数据显示,2023年1~6月印尼市场的纯电动汽车销量为5849辆。其中Air ev占28%,艾尼氪5占61%,占据大半市场,中国企业也在相继加入。
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