NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在印度尼西亚的纯电动汽车（EV）市场，中国和韩国的车企正在相互争夺市场份额。中国上汽通用五菱汽车8月推出新产品，已与领先的韩国现代汽车形成两强对峙。印尼是东南亚最大的汽车市场，今后购车群体的增加是大概率事件。日本车企在燃油车市场掌握了主导权，但在纯电动汽车市场，作为后起之秀的中韩也有机会。作为增长领域的纯电动汽车市场竞争日趋激烈，但日本车企声量不高。

上汽通用五菱汽车展出的“Air ev”（8月的印度尼西亚国际车展）

      9月10日，上汽通用五菱在印尼首都雅加达举行了小型纯电动汽车“Air ev”的交车仪式。这是上汽通用五菱首款面向全球市场的纯电动汽车。最近在雅加达近郊的工厂启动本地化生产，年产1万辆。据悉，作为核心零部件的电池通过进口解决。在处于黎明期的印尼纯电动汽车市场，中国车企正在迅速扩大销量。

      印尼汽车制造业协会(GAIKINDO)的数据显示，上汽通用五菱8月单月销售了821辆“Air ev”。1～8月的市场份额约为5成，与领跑的现代汽车并驾齐驱。上汽通用五菱透露，截至9月中旬获得逾3000辆订单，现阶段交车需要等待2个月。

      开拓年轻阶层

     “Air ev”售价最低2.38亿印尼盾（约合人民币11万元），仅为现代主力车型“艾尼氪(IONIQ)5”的3成左右，甚至低于日本企业的主力产品燃油微型面包车。上汽通用五菱重视年轻阶层的开拓，在雅加达的交车仪式上还邀请了当地的YouTube网红。

      上汽通用五菱的负责人表示，印尼是东南亚最大的汽车市场，潜力巨大，培养年轻的中产阶级和企业经营者等新的消费者群体，有很大的机会。目标是今后将“Air ev”的累计销售增至逾8万辆。

      中国另一家大型车企奇瑞汽车也将加强攻势。奇瑞7月发布消息称，在印尼投资约10亿美元，建设产能为20万辆的工厂。当地媒体报道称，奇瑞计划到2023年下半年推出纯电动汽车。此外，东风小康汽车也计划2023年推出小型纯电动汽车“MINI EV”。

韩国现代汽车展示的纯电动汽车“艾尼氪5”（8月的印度尼西亚国际车展）

      韩国企业也将发动攻势。领头羊是现代汽车。2019年现代决定在雅加达郊外建设整车工厂，今年开始生产纯电动汽车。还构建了全国规模的营销网，正在稳步扩大销量。关于电池，计划到2024年与LG新能源合作投产合资工厂，专注于提高纯电动汽车的竞争力。