NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日产汽车已决定调整与法国雷诺的资本关系。从最初的合作到现在已经过去约25年时间，日法联盟的历程将进入新阶段，但围绕纯电动汽车（EV），全球的汽车竞争环境已经完全改变。日产将与雷诺合作，向纯电动汽车的新公司“安培（Ampere）”出资，以强化欧洲业务，但在销量占全球三分之二、作为收益来源的中国和美国市场，日产在纯电动汽车方面起步较晚。关键在于能否将经营资源集中在中美，尽快实现业务重构。

日产在4月上海车展推出的概念车

      进入2023年以后，日产的中国产量急剧减少

      辽宁省大连市位于中国的东北地区。日产的中国合资公司——东风日产的大连工厂是中国款SUV的主力工厂，进入2023年以后，该工厂一直在调整生产。产量水平只有高峰的三分之一，其影响因素是SUV在中国市场销售低迷。

      “中国可能难以完成全年销售计划”。

      日产首席财务官（CFO）马智欣（Stephen Ma）在6月承认，已经很难完成期初计划。2023财年（截至2024年3月），因半导体短缺问题缓解，产能恢复，计划使年度合并销量达到400万辆。中国销量原计划同比增加8％（113万辆）。但7月26日发布的财报显示，由于中国市场减速，日产将全球销量下调至370万辆，将中国销量下调至80万辆。

      “买一赠一！”，在中国的汽车专卖店里，这样的促销活动随处可见。4月以后，以美国特斯拉下调纯电动汽车售价为契机，中国厂商也纷纷效仿。日本车企也不得不降价，马智欣说“发生了异常事态”。

      中国业务占日产全球销量的3成，起到支柱作用，2020年日产在中国市场占据6％的份额，但2022年降至4％。调查公司MarkLines的数据显示，日产1～5月的中国新车销量同比减少两成以上。

      日产2003年与东风汽车合资成立了东风日产。比其他日本车企更早进入中国市场，约20年来累计销售了1500万辆车。