NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　越南的Vingroup也提出大胆转向纯电动汽车，表示“年内中止汽油车生产”。旗下涉足汽车制造和销售的VinFast宣布转变为纯电动汽车专业厂商，自11月底开始向美国出口。

上汽通用五菱汽车的“Air ev”

　　价格定为美国特斯拉的约一半。在越南国内，昂贵的电池采取租赁方式，降低了纯电动汽车的价格。越南政府也通过各项优惠政策提供支援，推动行业发展。

　　面对强化纯电动汽车的当地企业，特斯拉也进行了对抗，决定正式进入泰国市场。在东南亚，泰国是特斯拉继新加坡之后进驻的第2个国家。将在2023年1～3月开始交车，还将设置服务中心和充电设备。主力车型“Model 3”的价格此前在平行进口时约为1100万日元（约合人民币57.98万元），今后将大幅降至最低约700万日元（约合人民币36.89万元）。

　　在纯电动汽车领域，中国一直领跑。比亚迪以主力的“王朝系列”和“海洋系列”为核心，开拓约200万～400万日元（约合人民币10.54万～21.08万元）的中等价位需求，2022年全年的新车销量接近200万辆。

特斯拉决定正式进入泰国市场（REUTERS）

　　中国企业还开始把目光瞄准需求有望增长的东南亚。自2022年起全面启动纯电动汽车的海外市场拓展，中国EV在新加坡的人气很高。

　　在韩国，现代汽车的IONIQ系列在国内和欧洲等市场表现强劲，在印度尼西亚也将瞄准年轻阶层大力推动销售。

　　或将受到很大关注的是台湾的车企裕隆汽车制造。该公司开发和生产的首款面向个人的纯电动汽车“LUXGEN n7（纳智捷n7）”预定2023年下半年开始交付。与裕隆汽车组建纯电动汽车合资企业的鸿海精密工业还将在美国生产另外的纯电动汽车，在泰国将携手泰国国家石油公司（PTT）成立工厂。