NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　富士经济预测称，全固态电池的世界市场规模到2035年将达到约2.1万亿日元，快速增长到2019年的1000倍以上。容量大、单价高的车载全固态电池起到拉动作用。

　　吸取锂电池丧失优势的教训

　　现行的锂电池采用电解液，在符合一定标准的基础上，还要实施电池企业和汽车企业等认为需要的个别试验。之后还需要接受检测服务，例如为了推进量产进行第三方检测或探究产品化后的故障原因等。

　　锂电池广泛应用于混动车和纯电动汽车等，中韩企业的市场份额很高，占据优势。中韩的检测服务在电池和汽车厂商周边进行的情况很多。这已成为日本在整个电池产业被追上的原因之一。

　　如果搭载全固态电池的纯电动汽车普及，不管是新车还是二手车，电池的耐久性、品质、安全性都将影响汽车的价值。在发生故障时，查明原因并积累数据将有助于开发高性能产品。如果构建能迅速推进电池检测的体制，还有助于提高开发和量产速度。

　　从全世界的全固态电池专利数来看，丰田等日本企业在前10中占6家，在开发方面领先。三星电子和LG化学等韩国企业紧随其后，中国企业也在加快研发。车载全固态电池仍处于开发阶段。吸取锂电池被中韩追上的教训，在具有技术优势的期间，与研发配套加强检测服务，将成为日本企业在电池领域卷土重来的一招。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）汤浅太周、汤泽周平