NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本纯电动汽车（EV）初创企业folofly（位于京都市）将相继在日本销售商用纯电动汽车。2021年上市的厢式货车将向大型运输企业交付，folofly从2022年6月开始研发销售卡车。folofly代表小间裕康拥有自己创业开发纯电动跑车的经验。虽然纯电动跑车并未量产，但他这段经历应用到了商用车上。

      “在做纯电的这10年里，我的想法正在一个个地变为现实”，小间裕康表示。Folofly在6月推出了最大载重量为1吨的纯电动卡车。正在和物流相关企业等展开供货谈判。

      丸红系公司负责销售和维护

      Folofly是2021年成立的初创企业。虽然成立才1年多，但已宣布推出2款纯电动汽车，2021年宣布大型物流企业SBS控股将引进其厢式货车。

      小间干劲十足地表示，“我们将专注于对法人销售，今后将以每年1款车的速度推出商用车”。大型卡车和巴士等日本仍未普及的纯电动车型将成为候选。

      创建仅1年的初创企业为何能相继推出大型车企都不好卖的纯电动汽车？folofly的正式交付将在今后展开，水平分工方式成为成长的关键。

      Folofly采取无厂方式，职员人数仅为9人。目的是专注于策划开发和销售，以实现高效研发。生产委托给中国的工厂。在日本国内的销售和维护则由维修零部件制造商丸红Automotive负责。这家企业在日本全国拥有维修工厂和网络。

      现在folofly的商业模式充分发挥了小间的工作经验。

      小间还是2014年推出纯电动跑车的初创企业GLM（京都市）的创始人。在GLM时代，与欧姆龙和杰士汤浅等大型企业合作，自主研发了纯电动汽车“Tommykaira ZZ”，限量销售了99辆。

      GLM累计获得了数十亿日元的融资。随后2018年选择与在香港上市的奥立仕控股(现为Apollo智慧出行）合并。