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盘点2021年新车销量:中美增长,日欧下滑

2022/01/20

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       占到世界市场约7成的日本、美国、欧洲和中国的2021年新车销量均已出炉。受全球半导体供应短缺的影响,汽车生产陷入停滞,欧洲比2020年减少2%,日本也减少3%。另一方面,中国和美国则增长34%。由于新冠疫情高峰的差异和半导体优先供应等措施的影响,不同地区新车销量复苏程度也出现分化。

 

 

       欧洲汽车工业协会118日发布的数据显示,欧洲18个主要国家的2021年新车(乘用车)销量比2020年减少2%,降至1060万辆。最大市场德国大幅减少10%,降至262万辆。英国为164万辆,增长1%,与创出1992年以来最低水平的2020年相比仅增长约1万辆。

 

       德国大众和德国梅赛德斯·奔驰等欧洲车企受半导体短缺的影响,仍处于新车供应无法充分满足需求的状态。大众预测称,“虽然供应短缺的情况趋于改善,但对生产的影响至少持续至2022年上半年”。

 

大众在德国国内的工厂

 

       日本的汽车业界团体发布的国内新车销量(包括轻型汽车)也减少3%,降至444万辆。虽然新车需求坚挺,但自2021年初开始,由于全球半导体短缺和东南亚疫情导致的零部件供应停滞影响,丰田和铃木等各家车企一直无法按计划进行生产。

 

       另一方面,美国和中国则从疫情中实现一定程度的复苏。全美汽车经销商协会(NADA)的统计显示,2021年美国新车销量为1493万辆,比2020年增加3%。

 

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