NIKKEI——日本经济新闻中文版

       丰田1月7日发布数据称，2021年在中国的新车销量为194.4万辆，比2020年增长8.2％。连续9年增长，创下历史最高纪录。在克服半导体紧缺影响的同时，混合动力车（HV）的销量增长，拉动了整体销量。一方面，本田和日产汽车1月7日公布的2021年在中国的实际销量均低于上年，与丰田形成明显反差。

2021年，丰田混动车的在华销量增长（2021年11月在广东省广州市的展示）

      丰田2021年在中国的混动车销量同比增长5成至47.59万辆，占整体销量的近25％。比2020年的17％提高约8个百分点。这是该公司首次公布在中国的混动车具体销量。汽油车方面，更新主力车型及加强促销起到了效果。

      本田在中国的销量同比减少4.0％至156.154万辆，3年来首次低于上年。该公司的混动车销量同比增长16.0％至23.3801万辆，保持良好势头，但这未能完全弥补因半导体短缺等影响造成的整体销量的下滑。日产同比减少5.2％至138.1494万辆，连续3年下滑。小型商用车同比增长7.8％至23.4309万辆，保持坚挺，而主打乘用车同比减少6.4％至113.4889万辆。

      从单月数据来看，丰田2021年12月的销量同比增长26.2％至22.92万辆，时隔5个月增长。本田同比减少19.2％至16.8663万辆，日产同比减少20.8％至13.3803万辆，均连续8个月减少。

      据中国汽车工业协会发布的数据，2021年中国新车总销量约为2600万辆，预计4年来首次超过上年实际销量。半导体紧缺的影响持续，但以纯电动汽车为中心的新能源车销量快速增长。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上尚志 广州