NIKKEI——日本经济新闻中文版

       丰田2021年在美国市场的新车销量达到233万辆，超过美国通用汽车（GM）跃居首位。海外的汽车厂商在美国市场成为销量冠军属于史上第一次。与因为半导体紧缺而被迫大幅减产的美国通用汽车和美国福特汽车相比，丰田受到的影响有限。

      丰田1月4日公布的2021年美国市场的新车销量为233.2万辆，同比增长10％。超过通用（221.8万辆）大约11万辆。福特正在统计2021年的结果，不过从1～11月的业绩来看，比丰田少大约40万辆，丰田成为第一已板上钉钉。

      据路透社报道，通用在1931年超过福特以后的90年里一直在美国保持销量首位。今年受半导体紧缺的影响，9月被迫大规模减产，其中北美的一半工厂停产。2021年的销量同比下滑13％。

      丰田在北美也持续着每月数万辆的减产，但通过调整生产车型和频繁地调整生产，避免了工厂的长期停产。

丰田在美国市场上的年销量首次跃居第一（位于肯塔基州的整车工厂)

      通用目前的半导体紧缺问题有所缓解，正逐渐提高生产速度。如果半导体供应趋于恢复，2022年在美国市场上夺回第一的可能性很大。

      丰田1960年代通过出口正式进入美国市场。由于故障少等优点，1970～1980年代逐步扩大销量，1986年在美国市场上的销量首次突破100万辆。1989年，丰田通过引进高档车品牌“雷克萨斯”扩大了客户群体。2009年推出的第三代“普锐斯”在美国也实现热销，加速了混合动力车（HV）的普及。

      在生产方面，受日美贸易摩擦激化的影响，丰田1984年通过与通用的合资公司启动在美国的生产。1986年在美国南部肯塔基州建设了第一家独立工厂。2021年，丰田在美国南部阿拉巴马州与马自达的共同工厂投产，在美国的整车工厂达到5家。

      其他日本车企2021年的在美销量方面，本田同比增长9％至146万辆，日产汽车同比增长9％至97万辆。加上斯巴鲁、马自达、三菱汽车，6家日本车企的总计销量为579万辆，同比增长9％。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）中山修志 纽约