NIKKEI——日本经济新闻中文版

       半导体短缺对车企目前业绩的影响很大，7～9月业绩出现分化。在半导体采购上陷入苦战的通用汽车和本田等的最终利润同比下降，而专注于盈利空间大的车型的德国戴姆勒和宝马的利润实现增长。在日系车企中，发挥零部件采购优势的丰田表现非常突出。丰田推出利润空间大的SUV的措施奏效，净利润增长33％，达到6266亿日元，作为7～9月数据创出新高。

       课题是各家车企能否按计划加快增产速度。美国咨询企业艾睿铂（AlixPartners）的铃木智之表示，“在零部件生产恢复的背景下，今后的焦点将是如何确保人员”。

       大型车企目前正在加快确保人手，中小零部件厂商受到波及，面临招工难。如果不能在整体供应链缓解劳动力短缺的问题，增产将难以顺利推进。在日本国内，入境限制得到放宽，但外国劳动者的增加预计需要较长时间。

       如果生产恢复正常、出现供过于求，成为降价成本的销售奖金有可能面临上升压力。美国的销售奖金9月为每辆约2350美元，处于比上年同月低4成的水平。

       对新冠疫情再次扩大的警惕仍在持续。如果疫情再次扩大、供应链再次发生混乱，半导体短缺有可能加剧。车企需要贯彻工厂的防疫措施。前景的不确定性仍然存在。