NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在新型冠状病毒肺炎传染势头持续扩大的背景下，日本国内的汽车生产也受到影响。因来自中国的零部件供货受阻，日产汽车位于九州的整车工厂将暂停生产。日本从中国进口的汽车零部件占到整体进口量的3成以上，影响很大。有些日本企业进口的是发动机周边基础零部件等，各零部件厂商不得不应对这一现状。

　　“日本使用的中国零部件非常多。详细盘点库存也需要时间”，日产的一位高管这样表示。日产九州工厂主要生产在日本上市的休旅车“Serena”和出口北美较多的SUV。该工厂停工被认为是因为物流网混乱，但也有些零部件本身也变得很难采购。

　　一家零部件厂商表示，混合动力车（HV）等使用的部分电子设备难以从中国采购，“（日产）似乎正在讨论是否可以改为在日本国内采购”。采购混乱也可能走向长期化。

　　根据日本国际贸易中心的统计，2019年日本从中国进口的汽车零部件为30亿美元，是2003年爆发"非典"（重度急性呼吸综合征、SARS）时的约10倍。在日本整体约为22万亿日元的汽车零部件市场中占比虽然不到2％，但在日本的进口零部件中约37％（2019年）从中国进口，中国的占比高于美国等。多数为弹簧、纤维树脂零部件及材料等小巧且运输成本较低的产品。

　　中国部分地区的企业开始复工，但本田2月11日表示，位于中国广东省广州市的乘用车工厂计划在17日以后复工。部分员工虽然10日开始正常出勤，但广州市要求企业方面申报防止新型肺炎传染的对应措施，需要一定时间进行生产准备。本田此前曾表示“希望尽早复工”。

日产的生产线（资料图）

　　本田在广州市等地运营的乘用车发动机、变速器零部件工厂也提出力争17日以后开工的方针。最早出现新型肺炎疫情的武汉市的工厂复工时间继续维持“17日这一周”不变。