NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日系车企在东南亚具有压倒性生产和销售份额，该区域汽车产业面临的逆风正在加强。由于中美贸易战的影响，东南亚对华出口减少，区域内经济受到打击，2019年6个主要国家的新车销量很可能低于上年。在印度尼西亚，日产汽车决定停止整车生产，而在区域内最大的生产国泰国，相继有零部件工厂停产。车企受到较大打击，包括在东南亚有优势的三菱汽车下调业绩预期等。

       在11月29日于泰国曼谷开幕的车展“Motor Expo”上，在泰国市场占据9成份额的日本企业发布了新款车。

曼谷“Motor Expo”车展（石井理惠/摄）

       丰田的小型车“雅力士（YARIS）”通过新型发动机将燃效提高约15％，价格最低为53.9万泰铢（约合人民币12.5万元），基本保持不变。其他还有本田“思迪 （CITY）”和日产“ALMERA”等燃效高且价格适中的新款车，力争支撑销售。

       中美摩擦产生影响

       在东南亚最大规模的市场泰国，新车销量9、10月连续2个月同比下降1成。1~10月同比增长1％，全年有可能时隔3年出现减少。马自达将2019年销售目标从此前的7.5万辆下调至6.5万辆。

       “11月只卖出去两辆。虽然不要首付而且还打折，但还是卖不出去”，曼谷一家日系车专卖店的女店员抱怨称。

       市场停滞的主要原因一是泰国货币泰铢对美元汇率升值至时隔约6年的高水平，二是中美贸易战导致的世界经济减速带来的出口整体低迷。

       泰国吸取亚洲金融危机的教训，一直致力于经济的健全化。泰国的主权债务占国内生产总值（GDP）的比例和外汇储备余额等优于周边国家，因此货币泰铢一直被买入。汇率达到1美元兑30~35泰铢，较年初升值约7％，这对出口国泰国构成逆风。