NIKKEI——日本经济新闻中文版

      德国奥迪总裁布拉姆·肖特(Bram Schot)就2020年的全球新车市场预测称“形势非常严峻。估计会与之前持平，或略有减少”。在举办中的法兰克福车展上，肖特接受了日本经济新闻（中文版：日经中文网）的采访。估计各汽车企业将不得不应对市场的长期停滞。

肖特兼任德国大众（VW）董事，主管大众集团全球营销和销售

      肖特指出，中国市场方面，高档车市场将会增长，但总体会继续停滞。称美国已经出现了市场规模缩小的征兆。他表示，在欧洲“作为风向标的商用车已经显露出阴影”，认为同比下滑的情况可能会持续下去。肖特担忧的表示，如果市场增长无望，将会导致汽车企业在有限的市场上加剧竞争，可能会被迫降价。

      奥迪2018年财年（截至2018年12月期）的销售额营业利润率比上年降低1.8个百分点，仅为6％，收益率出现恶化。该公司已开始着手推进2022年之前削减150亿欧元成本的计划。

      肖特透露称“一半以上的成本削减项目都有了眉目”。奥迪通过将发动机和变速箱的配套组合削减3成，提高了生产和销售效率。该公司的长期利润率目标率为9～11％，肖特自信地表示“也许今年达不到，但会相当接近这个目标”。

      奥迪提出了2025年使纯电动汽车或插电式混合动力车（PHV）的销量占比达到4成的计划。2020年将投放4款纯电动车。为了推进电动化，奥迪代表性的小型跑车“TT”在现行款以后将不再发售新款。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）深尾幸生 法兰克福 报道