NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　截至7月30日，全球汽车厂商前3大阵营的2019年1～6月全球销量均已出炉。德国大众为536.5万辆，同比减少2.8％，但按上半年销量来看时隔3年跃居首位。法国雷诺-日产汽车-三菱汽车联盟减少5.9％，降至521.3万辆，从上年的首位降至第3位。上年排在第3位的丰田增长2.0％，达到531.1万辆，排在第2位。

　　2019年上半年，欧美和中国等主要汽车市场均出现下滑，尤其是中国因经济减速拖累，新车市场萎缩12％。欧洲也由于环保政策的强化面临逆风，新车市场缩小约4％。以这两个市场作为盈利来源的大众和雷诺等的3家联盟均遭受打击。

　　从大众集团来看，占整体3成以上的中国销量减少约4％，产生负面影响。3家联盟中的雷诺和日产全球销量降幅均超过5％。从日产来看，减少降价促销的美国市场销量减少约8％，一直支撑近年来增长的中国市场也减少0.3％。东南亚市场表现强劲的三菱汽车增长5％。3家结为联盟之后的2017年和2018年上半年排在首位，但此次转为下滑。

　　丰田包括子公司大发工业和日野汽车在内实现增长，连续3年创出历史新高。与首位的差距从上年的约33万辆缩小至约5万辆。在其他2个阵营陷入苦战的中国和欧洲市场均实现增长。在中国，高档车“雷克萨斯”和高档轿车成为火车头，在欧洲，丰田投放了“卡罗拉”系列和SUV的新款车，增长约3％。

　　上半年以中国为代表，行情恶化的地区突出，出现了调整2019年全年预期的趋势。英国调查公司IHS Markit于7月将2019年乘用车世界市场展望下调至9100万辆，降幅为2％，修正了年初的增长预期。6月底欧洲汽车工业协会将2019年区域内乘用车销售预期从此前的增长1％下调为减少1％。