NIKKEI——日本经济新闻中文版

      德国宝马（BMW）10月11日宣布，将中国合资公司的出资比例从50％提高至75％。将通过提高出资比例来提升经营的自由度。追加投资额为36亿欧元。中国政府提出了解禁此前不允许的外资汽车厂商对合资公司出资过半这一方针，宝马的合资公司预计成为首个案例。不过，有分析认为，由于要应对中国独特的监管和合资伙伴的意向，包括日资在内的很多外资企业正在慎重讨论。

宝马在中国拥有巨大的品牌号召力

      “将强化正在强劲增长的在华业务”，宝马董事长科鲁格10月11日在辽宁省沈阳市举行的宝马在华业务战略发布会上强调称。

      宝马将提高出资比例的是与中国华晨汽车集团的合资公司“华晨宝马”。提高时间没有明确透露，但中国政府宣布到2022年放宽乘用车领域的出资限制，预计最晚是在2022年之前。

　   随着提高出资比例，宝马掌握合资公司的经营主导权将成为可能，同时能够更多获得合资公司的收益。

      宝马11日将与华晨的合资协议延长至2040年。将投资30亿欧元以上，建设新工厂。将年产能力从目前的45万辆提高至65万辆。表示新创造5000个就业岗位。还将积极推动纯电动汽车（EV）等新能源汽车的开发。

 　  对于宝马来说，中国是超过其本土德国的最大市场。2017年中国销量达到59万辆，比上年增加15％。虽然与德国戴姆勒和浙江吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车等的竞争激烈，但该公司认为高档车市场今后将维持增长。

 　  另外，宝马还打算借此应对中美贸易战。宝马2017年将在美国工厂生产的SUV向中国出口了约8万辆。但是，中国7月提高了对美国制造汽车的关税，宝马不得不提价。为此，该公司打算在提高对中国合资公司出资比例的同时提高产能，以降低对美国工厂的依赖。

      另一方面，宝马以外的世界汽车厂商是否提高出资比例则仍处于不明朗的局面。这是因为在中国需要应对独特的监管和商业惯例。