NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　从前50家企业的国别综合分数合计来看，美国为8125分，高于日本的6471分。而从有效专利的件数来看，美国为1529件，少于日本的1800件，锁定更尖端技术提高专利竞争力的战略浮出水面。

　　丰田被逆转

　　纵观排行榜前10位，日本企业有丰田、日产、本田、电装4家企业入围，不过4家企业的名次均比两年前下滑，专利竞争力似乎停滞不前。

　　此次调查对迄今为止在美国申请的相关专利按照“对权利生效的渴望”、“竞争对手的关注度”、“审查官的认可度”3个项目分别进行打分，得出每个企业的综合得分。如果对该专利进行国际申请，对权利生效的渴望越强烈、其他企业要求判定无效的申诉等越多，就判定其关注度越高。

　　对分数影响很大的因素是在国际机构发布的尖端专利报告《国际检索报告》中的引用次数。Waymo累计769次，是丰田的1.6倍、通用汽车的2.3倍。作为各国审查官均认可的指针，引用次数越多，其他企业就越难以取得类似专利。Waymo的有效专利件数为318件，不到丰田的一半，但有许多被审查官熟知，被认定为尖端技术。

　　Waymo名次跃升的原动力是AI技术。利用地图和位置信息，代替人对车、人的移动及交通状况等进行识别判断，自动控制方向盘和刹车。Waymo凭借这一自动驾驶的核心技术就得到1385分，相当于综合得分的一半。丰田在这一技术上只得到204分，被远远甩在后面。　

　　Waymo在2016年作为谷歌的自动驾驶开发部门独立成立。最近又陆续取得了由共享车辆主动判断使用者的乘车、预测自行车的举动并安全地并排行驶的新专利。2017年在加利福尼亚州的公路上进行了56万公里，相当于环绕地球14圈的行驶试验。日本企业当中对公路试验最为积极的日产也只进行了8000公里，差距一目了然。为提高AI精度而进行的数据收集也压倒其他企业。