NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　美国谷歌在汽车自动驾驶的专利竞争力方面逆转丰田汽车，登上世界第一的宝座。作为自动驾驶汽车“大脑”的人工智能（AI）成为决定性因素。汽车将转变成一边分析数据一边行驶的产品，各企业的竞争焦点正从提高燃效和生产效率转向数据应用技术。把大量信息变成竞争力的“数据经济时代”已经到来，一向重视硬件的日本各大车企开始受到打击。

　　日本经济新闻（中文版:日经中文网）委托专利分析公司Patent Result对截至7月底的美国自动驾驶专利竞争力进行了排名。位居榜首的是谷歌系的美国Waymo，综合得分2815分。在有可比较数据的两年前的调查中，Waymo还位居丰田、通用汽车（GM）、日产汽车、德国博世之后名列第五。此次调查中Waymo的分数提高了近3倍，排名迅速攀升。

　　Top50里中国企业为0

　　在汽车自动驾驶领域具有专利竞争力的前50家企业中，按企业数量来看，日本与达到17家的美国并驾齐驱，具有一定存在感，但整车企业及旗下企业较多，与美国相比，欠缺行业的多样性。

　　在日本，除了丰田和日产汽车等整车大型车企之外，电装等零部件厂商涉足。美国除了谷歌旗下的Waymo高居首位之外，拼车服务商优步（Uber）排在第26位，涉足人工智能（AI）最尖端研究的卡内基梅隆大学居第34位，来自不同领域的机构引人关注。

Waymo的自动驾驶汽车

　　另一方面，积极展开自动驾驶领域技术开发的中国企业为零。有分析认为原因在于，虽然最近大量申请专利的企业很多，但对综合分数产生影响的“无效审查的申请件数”和“尖端专利报告的引用次数”等比较少。不过，虽然未进入前50位，但滴滴出行排在第90位，最大互联网搜索服务商百度排在第114位，今后的迅速上升也可以预想。