NIKKEI——日本经济新闻中文版

      受欧洲最大汽车企业德国大众（VW）的汽车尾气检测造假问题影响，越来越多的声音担心，柴油车的销售情况将出现恶化。在欧洲，柴油车被视为燃效出色的“环保车”，占新车销量的50%左右。同时柴油车还成为近年来汽车厂商合作的契机。如果新车销量下滑，估计还将对日本汽车厂商的环保车战略和合作战略产生影响。

大众造假问题还可能对日本市场产生影响（24日，神奈川县的大众4S店）

      受大众尾气检测造假问题影响，德国当局9月24日宣布已经对德国北部的大众总部展开初步调查。欧洲媒体报道称，德国运输部长多布尔特表示在欧洲也发现了涉及造假的大众车辆。将尽早公布相关车辆的规模等信息。

      全球汽车行业的环保车战略方面，日本汽车厂商在混合动力车（HV）领域先行一步，而欧洲车企则试图通过柴油车卷土重来，竞争十分激烈。

      全球柴油车总销量的4分之3集中于欧洲。之前也有批评称，柴油车排放了大量的氮氧化物，是造成大气污染的主要原因。不过，欧洲汽车厂商与德国博世等零部件制造商携手提升了氮氧化物减排技术，提高了存在感。柴油车成为欧洲环保技术的象征，被定位为用于开拓日本和新兴市场的战略车。

      日本汽车厂商为了进入欧洲市场，相继与当地车企展开合作。丰田汽车与德国宝马、日产汽车与德国戴姆勒开展合作，开始采购柴油发动机。柴油车作为汽车行业合纵连横的焦点而备受关注。正因为大众是柴油车的领头企业，因此其造假问题将带来巨大冲击。

      其他汽车厂商也担心大众带来的负面形象将波及自身。以柴油车为主力车的马自达强调“正妥善实施尾气排放检测”。丰田以新兴市场和欧洲为中心，每年销售约100万辆柴油车。虽然与欧洲车企相比日本汽车厂商在相关方面的影响力较小，但是丰田高管表示“如果整个行业的信赖受损，将对丰田带来消极影响”。

      在24日的欧洲股票市场上，德国宝马、戴姆勒、法国标致雪铁龙集团（PSA）和法国雷诺等车企的股票遭到抛售。在欧洲，各国对柴油车限制的扩大也成为市场的担忧因素。巴黎已限制柴油车行驶。虽然各汽车厂商一直呼吁“希望大家相信清洁柴油车的技术实力”（戴姆勒），不过受此次问题影响，估计将更难获得理解。

      大众造假问题还将对日本国内汽车相关企业和资源价格产生影响。向大众供应排气零部件的日本企业IBIDEN的24日收盘价比上周末暴跌了8%，与大众存在合作关系的零部件厂商的股价纷纷下跌。马自达的股价也下跌了7%。日本松井证券的洼田朋一郎表示“由于担心造假问题将扩大到其他厂商，股票纷纷遭到抛售”。

      被用作柴油车尾气净化催化剂的白金的价格也出现下跌。由于担心消费者远离柴油车将导致白金需求下滑，白金价格创下2009年1月以来的最低值。另一方面，用作汽油车尾气催化剂的钯的价格则大幅上涨。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）加藤贵行 法兰克福 报道


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