汽车

本田因半导体不足在北美减产 (2021/01/12): 由于半导体不足，本田将在北美减产思域、雅阁等5种车型。1月，在中国也将减产超过3万辆……
从“苹果汽车”看到的中日车企 (2021/01/12): 多部田俊辅：美国苹果涉足汽车领域的可能性加强，被认会采取与智能手机同样的商业模式，制造委托给外部企业。中国在汽车领域也迈向水平分工，日企会不会重蹈覆辙……
日系车在华销量连续2年突破500万辆 (2021/01/11): 5家日系车企2020年在华新车合计销量增加1.7％，达到517万6千辆……
日系车企因半导体短缺接连减产 (2021/01/11): 丰田在美国减产皮卡，本田在减产日本国内的小型车“飞度”之后，向部分供应商表明1月在中国启动3万辆以上减产的方针……
汽车用半导体为何不足？ (2021/01/11): 随着纯电动汽车和自动驾驶技术的普及，车载半导体越来越重要，每辆纯电动汽车的半导体使用量比汽油车多2倍。供应停滞的一大原因是在半导体行业不断推进的“水平分工”……
特斯拉为什么想造空调？ (2021/01/11): 中山淳史：专注于纯电动汽车的特斯拉向日本车企等出售排放配额，每年获得数百亿日元的利润。燃效在向电效时代转变，重要的不再是硬件，而是之后的价值交易和服务业扩大……
现代与苹果磋商开展纯电动汽车合作 (2021/01/08): 韩国媒体报道了双方合作的消息，现代回应称“仍处于初期阶段，没有已决定的事项”……
本田因半导体短缺实施减产 (2021/01/08): 首先1月在日本国内减产4000辆左右，这一数量还不到0.1％，但有声音透露2月以后或将加剧，1~3月仅日本国内就可能产生数万辆的影响。面向中国纯电动汽车的半导体需求正在激增……
中国车市回暖让日系受益 (2021/01/08): 全球汽车销售因疫情而低迷，最大市场中国则稳步复苏。2020年4月起，中国新车销量已连续8个月同比增长。日系车2020年在中国的份额达到23.8％，已超过2019年。丰田、日产等均在中国建厂增产……
中国新车销售连续3年下滑 (2021/01/07): 2020年中国的新车销量为2527万2千辆，比上年下滑1.9％，但降幅较小……