NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日经中文网特约撰稿人 莫邦富：因为疫情的蔓延，早以雪上加霜的日本百货行业正在滑向世纪大衰退的深渊。作为亲眼目睹过日本百货行业如日中天的鼎盛时代的一个过来人，自然有着一番难以言喻的感慨。这使我想起了当年的往事。

      进入1995年后，我开始了对香港的采访，因为2年后的1997年香港将回归中国。那个时候，我在香港首先感受到的是日本百货行业在香港的巨大的存在感。

　　直到上世纪90年代中期，访问香港的游客只要来到铜锣湾，就会被眼前的繁荣景象所震慑----崇光、松坂屋、大丸、以及不远处的三越等一大批日资百货公司门庭若市，人头熙攘，盛况空前。日本商品威力四射，令人赞叹和震惊。铜锣湾因日资百货公司云集，一度居然以“小银座”著称。东急、伊势丹、甚至企图升级打进百货领域的日资超市公司八佰伴等都纷纷在香港开设分店，鼎盛时期，出现在香港的日资百货公司达九家之多。

      可是，进入90年代后期，日资百货公司不是结业便是易手，逐渐退出了香港市场。2006年，随着在香港经营了25年之久的三越百货静静地落闸宣告结业，日资百货自此在香港全盘“沉没”。风始于青萍之末。这其实是日本整个百货行业走向大衰退的一个起端。日本百货行业的销售额在泡沫经济时代最鼎盛时的1991年达到9.71万亿日元之多。可是到了2009年，却落到了6.58万亿日元，将近三分之一的销售额飞掉了。

北海道旭川的一家大型百货商场关门了

      当年起于香港日资百货公司的倒闭之风，进入本世纪后，在日本国内已发展成了“飘荡于八荒四野，拂万物而盘旋”的萧瑟狂风，在日本本国的经济市场上呈现出“咆哮怒号，动地惊天”的破坏力。不仅是开在中小城市的地方品牌的百货公司难以经营下去，就连开设在车水马龙、人流如潮的名古屋车站、东京有乐町、吉祥寺、京都四条河原町的伊势丹、西武、阪急、松坂屋等老牌百货公司都难以为继，纷纷关门大吉了。

      对居住在海外的读者来说，有乐町、吉祥寺、四条河原町等仅仅是个地名而已，就是名古屋车站也不过是日本的一个地方城市的车站。可是，对于日本人或熟悉日本情况的读者来说，这些地名所具有的分量却是非同小可的。东京的有乐町位于皇宫和银座之间，是东京最为繁华的地段之一，吉祥寺则是东京有名的富人居住区之一。四条河原町等于是京都的银座，代表着京都的繁荣和富贵。松坂屋的名古屋车站店的位置可以说是典型的黄金地段，斜对面就是丰田总部大楼，旁边是万豪酒店，还有众多银行及大公司。地下则是多条地铁线路纵横，车来马往，人流如潮。这些地段都是日本含金量最高、来往客流量最大的最佳商业地段。

      如果说关店潮初期日本关闭的百货商店多位于地方小城市，还不至于伤及整个百货行业的筋骨。那么，这些位于大城市繁华地段的百货商店也走上关闭之路，则意味着日本百货行业进入了苦苦难熬的严冬。

      怎么走出萧条的严冬，迎接繁荣的春天，对日本百货行业来说，成了进入本世纪后一直必须面对的一个艰巨而困难的重大课题，各家百货公司都在苦苦寻求破解这个课题的答案。