NIKKEI——日本经济新闻中文版

        日经中文特约撰稿人 张维中：不仅是来过大坂的外国人，就连日本人也是如此。一提到大阪，浮现在脑海中的印象多半就是入夜后，道顿堀繁华夜市中，那足以令人吃到翻过去的众多美食。又或者是大坂人豪迈热情的性格，以及快速到眼花撩乱的城市步调。

        难道日本步调最快的城市不是东京吗？事实上，曾经有一项调查指出，在全日本的城市当中，行人走路脚步最快的其实是大阪人。有人戏称大阪自古以来就是个以商业起家的城市。大阪人总是赶着做生意赚钱，性子也急，所以走路自然就快，甚至连等红绿灯的耐性都没有。

        如此的城市印象，深植人心。然而，匆匆到访大阪的旅人们，恐怕没有机会知道，原来就在 距离热闹的市中心不远处，大阪其实有一块区域，像是被装进时光胶囊似的，流动着一股与市区迥异的生活气氛。那地方叫做“堺”。

        脚步往大阪市的南方移动，从天王寺或难波市区出发，大约二十多分钟就能抵达堺市。自古以来，堺市因卓越的地利位置而成为古时摄津国、河内国与和和泉国三处的交界。三地的商人汇聚于此做生意，发展成商业城市。明治年间开始发展纺织、制砖业，堺市也转型成为工业之都。当商业繁荣的重心移转至大阪市区以后，堺市的角色也退居幕后，重现宁静的街坊风貌，展现大阪人真实的生活感。

        堺市下钉，老民宅与历史古迹的交融，小巷中随处可见昭和风情的杂货店、和果子老店和制作菜刀、线香等传统工艺的手工职人商铺。历史老街的腹地不算宽广，找个天晴的午后，逃脱烦躁的大阪市中心，来个一两个小时的散步刚刚好。

        而我仍是钟情于下钉的路面电车。小车厢紧拉车顶的电缆，抓好地上的轨道，像孩子过马路似的牵着大人不敢大意松手，在我眼中，总带着几分童趣。

        穿越堺市的坂堺路面电车，正式名称是坂堺电轨坂堺线。叮叮当当的电车悠缓行进，滑行而过的都是历史的痕迹。跟着在地人三三两两的从容上车，拣个座位坐下来看窗外，景色的移动放慢了速度，好像连风的流动都慵懒起来。下了车，角色颠倒，变成在平交道栅栏外跟着居民一起等候电车通过的路人。在历史的老街中，等待，是我们唯一能对时光回报的敬意。

        踏上慢节奏的大坂，感受流动着在地人日常生活的气氛，颠覆了过去的认知，发现原来大阪也有如此古典的一面。


张维中 简历
台北人，现居东京。在台取得文学硕士后，08年来日。早稻田大学别科、东京设计专门学校毕业。现于东京任职传媒业。大学时以长篇小说踏入文坛，迄今出版著作25部以上。近作为游记《爱的魔幻旅行》、《东京，半日慢行》、《一日远方》、小说《恋爱成就》。

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