NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日经中文特约撰稿人  张维中：“三轩茶屋站”是路面电车东急世田谷线的起点，也是田园都市线起站。搭乘田园都市线，距离涩谷只要两站，大约四分钟左右即可抵达。世田谷区始终是东京都内，被认为高级的居住地段之一。据说许多日本艺人都不约而同住在这一带。其中，三轩茶屋、二子玉川和下北泽这三地方，经常被票选为世田谷区内最想居住的地方前三名。

      从都心出发进行世田谷线小旅，首先得从涩谷搭乘田园都市线来到三轩茶屋。三轩茶屋站这一带，除了车站周围必要的商业设施以外，大部分是纯粹的住宅区。选择住在这里可以迅速地接触到涉谷的便利，却不用去承担地狭人稠的压力，颇受东京人好评。

      世田谷区域实行委员会十年来，积极将三轩茶屋打造成一个艺术小城。每年秋天会举办“三茶de大道艺”嘉年华活动，有游行和跳蚤市场，将这里营造出成功的社区互动，同时还吸引外地的人潮前来。

      车站周围，白天看起来像是普普通通的办公区，夜幕低垂以后，站前商店街则摇身一变，成为上班族聚餐、小酌的热门据点。

      洋肠小径的街坊中，汇聚了六个商店街，如此密集，是三轩茶屋的特征。这些商店街包含了铃兰通（すずらん通り）、ECHO仲见世商店街、有乐（ゆうらく）街、仲道（なかみち）街、商荣会商店街，以及世田谷线三轩茶屋站所在地，Carrot Tower＆三和会拱廊街。很少会有一个电车站前，像是三轩茶屋站一样，在幅员不大的腹地内，却同时坐拥如此多个商店街，而且几乎全以餐饮店为主。对于爱探勘日本国民美食的深度旅人而言，这里绝对是一大挑战。

      世田谷线和都电荒川线是东京都内唯二的路面电车线路，若范围缩小到非公家经营的铁道，那么则是唯一的一条私营路面电车。

      或许因为经营背景是民间的东急集团之故，世田谷线在起点“三轩茶屋站”的站体建设和气氛上，比起公家经营的荒川线车站来说，显得柔软且活泼许多。

      世田谷线三轩茶屋站的车站设计，在东京的电车站中是较为少见的拱廊式建筑。红砖瓦叠制而成的墙壁，配上柔和昏黄色调的圆球灯，若恰逢昏暮时光，瞥见夕阳从天顶挥洒下来，总让我感觉十足优雅。

      车站所在地直通三轩茶屋的地标，一栋拥有二十七层楼的商业综合大楼Carrot Tower。这里除了有商家、银行等公司行号进驻外，还设有艺文空间，会定期举办各种活动。

      来到三轩茶屋站，准备搭乘世田谷线时，别急急忙忙的就冲进月台。因为在车站入口有一间很值得驻足窥探的小店。

      这间位于入口中央，名为“PLAY TABLE SANCHA SHOP”的小店真的很小，完全没有可以走进的店面空间，只有一个柜台式的小卖场。小虽小，店里却同时贩售了饮料、轻食、甜点，甚至是杯盘器皿等生活杂货。

      2015年9月开幕的“PLAY TABLE SANCHA SHOP”是东急车站商店与大冢食品联手推出的新型态车站商店。“SANCHA”是三轩茶屋的简称“三茶”的发音，原来是一间希望强调三轩茶屋地域性特色的商店。因此，店里卖的许多商品，多是来自于三轩茶屋或世田谷区的店家。例如面包，就是出自于三轩茶屋、太子堂的面包名店“Richu滨田家”。

      买个面包带杯饮料，上路吧！别忘记跟站务人员购买划算的一日乘车券。只要日币300圆，一天之内就可任意上下车。电车摇摇晃晃地出发了，如此舒服而悠缓，可别睡过头了。下一站，请跟我在“松荫神社前”下车。

张维中 简历
台北人，现居东京。在台取得文学硕士后，08年来日。早稻田大学别科、东京设计专门学校毕业。现于东京任职传媒业。大学时以长篇小说踏入文坛，迄今出版著作25部以上。近作为游记《日本・爱的魔幻旅行》、《东京，半日慢行》、《日本・一日远方》、小说《恋爱成就》。

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