NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日经中文网特约撰稿人 中岛惠：这是不久之前的事情，日本3月停开了若干铁路列车，这引发了巨大关注。

      3月12日，以约22小时在大阪—札幌（北海道）之间行驶的特快卧铺列车“Twilight Express（曙光号）”由于车辆老化而停止运行。1989年开始运行，至今已经过去26年。这趟浪漫列车的名称“Twilight”意为出发日傍晚和次日黎明的朦胧亮光，拥有众多“铁道迷”。在停运当日，有约3500名“铁道迷”前来与之告别，其情景在电视新闻中得到现场直播。

      3月14日，上野（东京）—札幌之间的特快卧铺列车“北斗星”号由于日本旅客铁路运行时间表的修改，结束了定期运行。该列车1988年启动运行，在27年后退出舞台。单间内设有电视和淋浴设备，豪华的包厢和菜肴曾备受关注。

      除此之外，北陆干线的特快列车“白鹰”号以及上野—青森间的特快列车“曙” 号等相继停运，跑完了“最后一趟”。这些情形全都通过电视进行了直播，并且引发了巨大关注。

      不管是哪趟列车，站长在站台上致辞的情形都给人留下深刻印象。“北斗星”号的站长致辞称，“非常感谢大家27年来的陪伴。我感觉很好地履行了责任”，随后“铁道迷”大声回应说，“您辛苦了。一直以来都非常感谢！”。坐在驾驶员座位上的列车员在停运之后，获得了“铁道迷“亲手制作的类似纪念奖章的东西，全都热泪盈眶。

      最令人吃惊的是，不管是哪趟列车，在停运当天，都有很多公司职员和年轻人特意请假赶到车站的站台。为了观看各列车的“最后一趟”，分别有3000人～4000人蜂拥而至，一只手拿着相机和录像机，观看列车的最后英姿。

      其中，即有人手里拿着手写“谢谢”字样的纸板，站在那里数个小时，也有人一边流着眼泪，一边注视着列车。在接受电视报道人员的采访时，一位男性一边哭一边说，“有一个朋友非常喜欢特快卧铺列车，特别想来这里看看，但由于工作原因，今天无论如何都不能请假。所以，我就代替他来了。希望让朋友看到用录像机拍摄的最后的样子”。

      3月至4月是日本年度更替的时间，因此各种事情在此时终结或开始。而列车的停运也是其中之一，而看到日本人对列车的深厚喜爱，我也感到非常激动。

      另一个在3月底结束49年历史的是，东京涩谷的购物大厦“东急广场涩谷”。

      这栋大楼1965年开业，当时属于非常罕见的时尚综合性大楼（同时设有办公室、购物中心和餐厅等），但由于涩谷站的大规模再开发，3月结束了使命。

      在关闭之前，在大楼之中，以“时间旅行展廊”为名展出了30年前、40年前的“东急广场涩谷”店内和周边风景照片。同时，在关闭之际，开设了顾客发表留言的留言栏。于是，在关闭之前收到了2500条留言。

      在关闭当日，接受电视采访的一位40多岁男性表示，“我听说，过去我母亲在怀着我的时候，为了补充营养，经常在这里的餐厅吃好吃的。对于父母亲来说，这是回忆中的味道。今日分别，令人感觉非常惋惜，但我也在最后来到这家餐厅吃饭。虽然拆除确实非常可惜，但我想说，给我们家带来美好的回忆，非常感谢”。

   充其量就是列车，充其量就是时尚的大楼。但是，对于这种没有生命的东西以及渐渐流逝的东西却能产生深深的留恋，这就是日本人。

中岛 惠简历
出生于日本山梨县。曾在北京大学和香港中文大学留学。先担任报社记者，1996年起成为自由记者。著作有《中国精英这样看待日本人》、《中国人的误解 日本人的误解》（均由日本经济新闻出版社出版）等。

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