NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日经中文网特约撰稿人 莫邦富：前几天,坐特急电车(只停大站的城区快车)去横滨,在途中的车站上看到一个很感人的场面。我所在的车厢里有一个残疾人坐着轮椅乘车，有位像是他的母亲模样的女性，在后面照顾着他。

      长期生活在日本的人都知道日本的城际电车、地铁、列车等非常准时，常可看到和人家约时间时，会说：“我2点12分到你家附近的那个车站，你来接我吧。”把约定见面的时间精确到分钟单位。为了准时运行，不论是城际电车、地铁，还是跑长距离的列车，把停发车的时间掌控得非常严格。

      车到了一个大站时，女性推着轮椅下了车。日本的电车、地铁、列车的车门基本都和月台一样高低，即便稍稍有点落差，也不会产生很大的颠簸。就在这时，一位年轻的车站女职员拿着帮助轮椅车推下车时用的2块平板气喘吁吁地奔跑过来。女职员一看到残疾人母子已经下到月台了，一个劲地鞠躬道歉：“对不起，我来晚了。”同时，看清月台上的上下客的情况，发出手势，告诉车头，残疾人母子已下车，可以发车了。这时，我才意识到特急电车在静静地等候着残疾人母子下车。看到女职员发出的手势信号后，车子立即启动了。

      这不到1分钟的短短一幕，使我看到了一个社会对残疾人的关心和帮助。这时我不禁联想起几年前我充当残疾人坐轮椅外出的一桩往事。

      那天按照日程安排我应该去离开东京有2小时车程的伊豆演讲。可是，早上起床时，却惊讶地发现脚疼得不能沾地，无法行走了。偏偏家里人又全都回中国探亲了，没人可以扶着我行走。我只得满头大汗地咬着牙一奔一跳地跳到离家不远的车站，但也脚疼得我再没有耐力继续蹦跳着移动了。我只好向车站的工作人员求助，希望能让我使用车站所备的轮椅。

      工作人员二话不说，就推来了轮椅，告诉我到了目的地后，把轮椅还给那里的车站即可。于是，我有了一次不同视角的出行体验。

      一路上我要换几次车，在每个换车站都像上文提及的那样有人专门赶到月台上来接送。尽管脚依旧疼得仿佛骨折了一般，可我的脑袋却已兴奋地进入了采访模式。我知道来接我的车站工作人员是通过交通部门的内部电话向我的下一个目的地车站传递有关接送我的事宜的。这使我亲身体验到了一个残疾人出行时，整个一个社会的救助系统是怎样为他运行和服务的。我感叹这样一个社会的人文力量，再次认识到需要虚心地向这样一个社会的软实力学习的必要性。

莫邦富 简历
上海出生。曾下乡黑龙江生产建设兵团。上海外国语大学日语专业毕业后，曾在该校任教。1985年留学日本，在日本读完硕士、博士课程。现在是旅居日本的华人作家、评论家。
著有《新华侨》、《蛇头》、《解读中国全省事典》、《获得世界市场第一的顾客战略》等50多部日文著作。


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