“便宜日本”迎极限,日本商家花心思让外国客多消费
2024/01/16
也因为受到这方面的影响,访日游客明显恢复。据日本国家旅游局(JNTO)估算,2023年10月的访日外国人数达到251万6500人,比疫情前的2019年同期增加0.8%。在中国经济减速等背景下,来自中国大陆的访日游客人数仍只有疫情前的3成多。2019年占访日游客3成的中国大陆游客的访日需求并未恢复,在这种情况下,访日外国游客总数已经恢复至疫情前的水平。
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另一方面,由于访日游客人数猛增,在日本的主要旅游地,过度旅游现象越来越严重。提高旅游产业的附加值已刻不容缓。
如果旅游景点人满为患,游客无法享受应有的接待与服务,日本给人留下的印象将变差,导致回头客流失或使接待方的人手短缺更加严重。因此,比起游客数量,更重要的是增加收入。
但如果一律涨价,也可能使得日本顾客流失。一方面,对于同一商品,如果按照“外国人价格”和“日本人价格”明显设定价格差,有可能导致访日游客的反感。为此,不仅是在商品“展示方式”上下功夫的吉野家,日本很多行业都在摸索如何重新评估访日游客业务的价值。
已决定对面向外国人的商品进行大幅涨价的是日本铁路公司JR集团。JR自10月1日起提高了面向访日游客的车票“Japan Rail Pass”的价格。7天的普通车票过去价格是2万9650~3万3610日元,涨价到了5万日元(约合人民币2488元)。
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成人普通车票的涨价率最高达到近7成,而过去外国游客乘坐新干线在东京~新大阪间往返是基本可以回本的价格水平,曾有意见指出“过于便宜”。
JR方面在考虑方便性的同时调整了价格,过去车票不通用的东海道·山阳新干线“Nozomi”等如果追加一些费用也可以乘坐。JR东海副社长武田健太郎期待地说:“如果跟以前卖相同数量的车票,给JR东海的分成也增加,因此有利于增收”。
也出现了对于通常面向日本人的商品增加外国人喜欢的服务,以此提高附加值的动向。
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