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为何法国最先感受到了“中国汽车来袭”的寒意?

2023/07/06

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长城汽车的插电式混合动力车“摩卡”(德国慕尼黑

    

      张冬方:法国冒着影响与华贸易关系的风险,力主限制向中国进口汽车,中国汽车品牌真的对法国汽车品牌已经构成了威胁吗?

      在《中国对欧汽车出口的强劲势头会不会持久?》一文中,我曾写到过中国对欧汽车出口的良好势头背后,是欧盟政治气候和贸易政策可能变动的风险,也提到了欧盟对中国汽车进口采取贸易限制措施的可能性,该可能性正有增加的趋势。据politico报道,欧委会正在讨论是否对中国电动汽车进口启动反倾销调查和反补贴调查。欧盟内部市场专员、法国人布雷顿也曾表态“非常支持对电动汽车启动反倾销调查,越快越好”。

  

      这股可能的趋势背后最大的推动力量之一来自法国。去年,在巴黎车展前,法国总统马克龙对法国媒体称,欧洲需要一个强有力的政策来推动欧洲的再工业化。他表示,“我们的战略在于,越来越多的人购买法国制造,但目前的数据很残酷:超过80%的电动汽车都是进口的。” 马克龙提到自己将目标设定为法国电动汽车行业实现100%的法国制造。据politico,马克龙在5月的一次讲话中称欧盟不能在电动汽车市场重复过去在太阳能光伏板上犯的错误,欧盟在光伏板上陷入了对中国的依赖当中。法国经济部官员称,对中国进口车可能征税的想法“符合欧盟不天真和公平竞争的立场”。

  

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      日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜,推进共同特辑等广泛领域的协作。此次,作为其中的一环,两家报社的中文网之间实现文章互换。

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