NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在此次日本航空自卫队的坠毁事故中，F35A的飞行员通知地面“将中止训练”不久后便坠毁。似乎是飞行员在意识到出现某些异常后，状况迅速恶化，乃至最终坠毁。假设是机载制氧系统出现故障引起缺氧，则很符合这种情况。

美军F22战斗机（Reuters）

　　顺便说一下，日本航空自卫队的现役主力战斗机F15配备的并非机载制氧系统，而是配备储存有液氧的特殊容器，通过该容器向飞行员供氧。

　　现代战斗机的宿命

　　自从美国莱特兄弟发明第一架带有动力系统的飞机之后经过了100多年。如今与当时明显不同，现代飞机不分军民，各个部位都嵌入电子产品，其运行需要复杂的软件。同时，这些软件在开发阶段潜藏了开发者也没有注意到的缺陷，需要经过试飞等逐步发现和改进缺陷，这是实际情况。

　　因此，新型飞机的试飞员、飞机刚刚投入使用时操纵飞机的驾驶员们只能在不知道哪里存在缺陷的状态下飞行。这是名副其实地从事与危险背靠背的任务。

　　在坠毁事故后，日本航空自卫队的F35A全部停飞。此次事故和机载制氧系统的相关性目前仍无法断定，但该设备在美国不断发生故障也是事实，因此不管与坠毁事故是否相关，日本都需要具备强烈的问题意识。

　　不过，如果日本想自主改进，拆掉F35A的机载制氧系统，安装F15的液氧容器等，按照与美国的约定是不被允许的。日本购买外国造战斗机存在如此严重的缺点。

　　此外还有另一个令人担心的事情。