NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　1月4日，家电展销会“CES”的新闻发布会在美国拉斯维加斯召开。这一天，松下社长津贺一宏（60岁）来到了内华达州里诺市经常有野马出没的深山。此行是为了与美国特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克(45岁）一起，出席双方共同运营的电池工厂“Gigafactory”的量产启动典礼。

松下社长津贺(右)与特斯拉CEO马斯克访问美国内华达州工厂

　　这座史上最大规模的汽车电池工厂从达成协议到启动量产用了3年时间。津贺表示，“希望两家公司一直领导世界”。马斯克则表示，“松下的技术是最好的”。满面笑容的2人脸上充满了安心感。

　　新工厂将在2018年生产可供50万辆纯电动汽车使用的电池。考虑到2016年特斯拉年销量接近8万辆的现状，新工厂的产能将对纯电动汽车市场产生巨大影响。松下承担基干部分的工序，特斯拉负责组装工序。通过建立一条龙的生产体制，使制造成本降低约3成。

　　特斯拉首席技术官斯特劳贝尔(41岁）充满自信地表示，“性价比达到了最佳状态，将有更多人买得起纯电动汽车”。新工厂制造的电池将用于特斯拉新型纯电动车“Model 3”。价格为3.5万美元，几乎是现有车型的一半。

　　松下决定向特斯拉出资3000万美元全面开始合作是在2010年11月。当时的环保车主要为混合动力车。此后，美国、欧洲和中国的环保规定更加严格，纯电动汽车的市场环境明显改善。目前，丰田和大众等世界级车企也在竞相研发纯电动汽车。

　　松下对Gigafactory工厂的累计投资额达到了16亿美元，公司内部有声音担心无法收回投资。而津贺对此种担心不屑一顾。他的目标是开发出续航距离与汽油车相当的电池。在大阪的松下尖端研究总部，技术人员们正在研发相当于传统电池2倍容量的新型电池。

　　量产启动典礼结束后，津贺随即赶赴CES会场。这里展示着各种各样以电池为动力的新一代汽车。津贺在鼓舞员工士气时表示，“电能时代必将到来，让我们继续走在行业前列！”

　　作者为日本经济新闻（中文网：日经中文网） 小川义也 奥平和行 中西丰纪 香月夏子