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接下来的每一年,都是中国车企进入欧洲电动车市场的关键之年
(2023/03/30)
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张冬方:欧洲车企并没有为转型做好准备,疲于在燃油车发力,以支撑电动化转型,这正是中国车企的大好机会。
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金融危机总是在突然之间开始
(2023/03/29)
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永井洋一:意大利出生的历史社会学家乔万尼·阿里吉在其巨著《漫长的20世纪》中,分析了以美国为中心的世界经济从诞生到终结的周期。从美国开始蔓延的银行经营危机似乎暗示着阿里吉提出的经济周期进入落幕阶段……
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中东产油国因瑞信巨亏源于过度追求高收益?
(2023/03/28)
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观察瑞信的股东,最大的沙特国家银行(SNB)占9.9%,卡塔尔投资局占6.9%。SNB损失了投资额的8成。卡塔尔疑似持有的45亿美元AT1债券被清零。瑞信危机令人感受到中东产油国资金的存在感提高,也看到基金运营不透明的危险性……
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越南“出口立国”有死角
(2023/03/28)
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作为中美对立下和疫情后“脱中国”的承接地,越南受到关注,但这得益于中国制造的中间产品。上世纪80年代,韩国和台湾从日本进口中间产品,向美国出口最终产品,而目前的局面是日本被中国大陆取代,韩国和台湾被越南取代……
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“摩尔定律”提出者去世,鼓舞半导体飞跃进化
(2023/03/27)
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中山淳史:令人遗憾的是,日本企业对数字时代的拘泥和预见太过天真,未能摆脱传统产业结构。如果像摩尔定律那样,1972年款的小型乘用车能以“每两年翻一番”的速度持续提升燃效,那么现在1升燃油即可绕地球20多圈……
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如何看待2023年中国出口?
(2023/03/27)
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樊磊:2023年的中国出口固然不像一些社交媒体所宣传的那么悲观,却也面对着明显的挑战,目前就判断出口同比增速已经见底可能还为时过早。
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德国汽车拒绝告别内燃机,并不是偶然
(2023/03/23)
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德国车企们明明嗅到了自身沦为汽车届诺基亚的危险,明明信誓旦旦说要电动化,但其实对内燃机的执念,挥之不去。
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还加息吗?美联储主席的最大考验
(2023/03/22)
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伴百江:是继续加息来对抗通货膨胀?还是推迟加息来清理金融系统的不稳定因素?美联储主席鲍威尔面临着上任以来的最大困境。这不仅是鲍威尔的最大考验,也可能是美联储历史上的最大考验。有迹象表明,有缺陷的银行监管是导致硅谷银行倒闭的一个因素……
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丰田艰难路(2)与供应商的信任关系在动摇
(2023/03/22)
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与供应商“共存共荣”一直是丰田竞争力的源泉。如今,这种信任关系正在动摇。2022年度,丰田三次下调生产计划,这让供应商的不满逐渐积聚。 “立刻就可以拿到想要的零部件的时代已经结束”,丰田相关人员越来越有危机感……
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瑞信的失败考验“后雷曼”的监管体制
(2023/03/20)
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小平龙四郎:瑞信是世界金融监督机构认定为“全球系统重要性银行(G-SIBs)”的30家银行之一。本来应该是金融系统发生动揺时发挥稳定作用的金融机构。实际上发生的事情相反……