NIKKEI——日本经济新闻中文版

     在中国，二手车需求正不断扩大。中国消费者的消费意识从过去在意“外观”和“面子”逐渐转为开始重视便利性和价格。这一变化推高了需求。目前中国二手车市场规模仅为新车市场的一半左右，不过有观点预测5年后将扩大到与发达国家相仿的水平，超过新车市场规模。

使用iPad对东风日产乘用车进行评估（广东省深圳市）

     “以年轻人为主接受二手车的人越来越多”，在广东省深圳市经营东风日产乘用车二手车专卖店的王彬炳表示。该专卖店每月可销售约20辆二手车。据称车龄在5年以内、售价10万元左右的小型车十分受欢迎。

     东风日产除了在深圳之外，还在北京等6座城市运营二手车专卖店。去年6家专卖店销售出1万2千辆东风日产做担保的认定二手车。东风日产乘用车的水平事业开发部副部长绀田康裕表示“希望尽早将二手车专卖店增加至10家以上”。

     要开展二手车业务，就需要新车销售店增加以旧换新业务。东风日产去年年底之前在全部约670家销售店确立了回收顾客汽车的体系。东风日产采用日本的认定标准，会检查100多个项目，然后向顾客提出合理的以旧换新价格。

     2013年中国乘用车的二手车市场规模被认为达到800万辆左右，主要为通过个人和中介进行的个人交易。这些人不具备认定二手车的国家技能资格，二手车的定价不够透明。

     不过随着汽车的普及，购买新车的换购需求不断扩大。在北京等城市，换购在新车销售中所占比重超过20%，各大汽车厂商有必要在挽留顾客的基础上强化以旧换新业务。

     丰田汽车和本田也开始通过合资公司强化以旧换新业务。广汽本田方面，约500家新车销售店中有70多家销售认定二手车。欧美车企方面，美国通用和德国大众也将开展二手车认定业务。在发达国家，二手车市场规模是新车市场规模的1.5倍到2倍以上。

     （菅原透 上海）
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