NIKKEI——日本经济新闻中文版

      宁德时代正在陆续公布神行超充电池的客户。已决定向中国汽车巨头奇瑞汽车、国有大型企业北汽集团、华为与宁德时代一同出资的纯电动汽车新兴企业“阿维塔”等5家以上的中国汽车厂商供货。11月还宣布与世界巨头欧洲斯特兰蒂斯(Stellantis)就磷酸铁锂电池供应展开合作，还透露考虑成立合资企业。

      宁德时代7～9月的净利润比去年同期增长11%，达到104亿元。从季度净利润增速来看，创出2022年1～3月以来的最低水平，此前维持大幅增长的增长速度有所放缓。低价电池竞争加剧的影响也开始体现在业绩上。

宁德时代在广州车展上公开了新型磷酸铁锂电池的模型(11月广东省广州市)

      竞争对手不仅仅是比亚迪。排在中国第3位的中创新航科技(CALB)也向中国国有大型企业广州汽车集团的EV和小鹏汽车等提供电池，正在增强实力。此外，获得德国大众出资的国轩高科也在增加磷酸铁锂电池的装车量。

      也有有观点认为宁德时代目前面临产能过剩。2023年1～6月包括蓄电池在内的产能的利用率仅为60.5%，与上年同期(81.3%)相比有所回落。磷酸铁锂电池新客户的开拓是重要课题。

      作为搭载宁德时代新型磷酸铁锂电池的首款汽车，奇瑞汽车的EV将于近期上市。将成为与比亚迪等强劲的竞争对手的电池和EV相比，能否在性能和成本方面显示出优势，取得进一步增长的试金石。

  日本经济新闻（中文版：日经中文网）田边静 广州