NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国在全球电动汽车转型中成为领先市场，现在已成为主战场。外资与中国企业的关系出现了变化的迹象。德国一家大型汽车企业表示，“中国企业在纯电动汽车领域更加自信，降低了对外资企业的依赖度”。

  “两田”何去何从？

       国有大型汽车企业广州汽车集团正在筛选与海外大型企业的合资业务。将与丰田和本田的合资企业称之为“两田”，予以重视，另一方面，2022年秋季宣布与欧洲斯泰兰蒂斯(Stellantis)的合资企业申请破产，曾面向中国市场销售“吉普”品牌，但业绩恶化。

      广州汽车将加快通过自主品牌“广汽埃安（AION）”等强化纯电动汽车业务。与上海汽车集团组建合资企业的美国通用汽车2022年设立了专门销售进口车的直销渠道，也出现了除合资企业以外，摸索自主路线的动向。

      中国提出从年新车销量约3000万辆、世界最大的“汽车大国”，向中国企业在竞争力方面领先世界的“汽车强国”的转换。新能源汽车市场发生过度竞争引发的降价战等，事关生存的竞争日趋激化。激烈的竞争也将引发技术创新。今年的上海车展有可能成为中国汽车存在感进一步提高的转折点的象征。

  日本经济新闻（中文版：日经中文网）若杉朋子 上海、林英树 法兰克福、比奈田悠佑 广州