NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国的汽车厂商正在借助纯电动汽车（EV）进攻欧洲市场。在9月6～12日的德国慕尼黑国际车展上，长城汽车等披露了从小型车品牌到高档车的最新车型。欧洲在脱碳化方面领先世界，纯电动汽车的需求增加。中国的汽车厂商正争取把欧洲作为扩大全球销量的展示柜台。

　　汽车成为数字设备  

　　在慕尼黑国际车展上，长城汽车确保了面积与大众基本相同的大型展区。旗下高档品牌“魏牌（WEY）”的插电式混合动力车“摩卡（Coffee 01）”的展示吸引了大量媒体和相关人士。卖点是零百加速只需5秒的性能，将在2021年底之前启动预约销售。

WEY的新型电动汽车“摩卡（Coffee 01）”（9月6日，慕尼黑）

　　长城汽车还将以低价纯电动汽车开拓欧洲市场。除了魏牌之外，还设置了小型车品牌“欧拉（ORA）”的展区。最初推出的“欧拉好猫（ORA CAT）”价格定为约3万欧元。最高时速为160公里，配备全方位雷达和高速辅助系统等。长城欧洲法人的高管意识到成为将来购买群体的年轻人，表示“这是数字娱乐产品。我们将持续投资尖端技术”。

　　欧洲成为纯电动汽车的主战场

　　欧拉在中国获得补贴后的售价在100万日元左右（约合人民币6万元），受到关注。长城力争到2025年在欧洲销售10多个车型，低价车型也可能亮相。

　　此外，还有浙江吉利控股集团旗下的高档车企业极星（Polestar）参展。吉利通过瑞典的沃尔沃收购了极星，将其当做对抗特斯拉的战略品牌。面向欧洲市场出口在总部瑞典设计、在中国制造的“Polestar2”等。

极星的新型纯电动汽车（慕尼黑）

　　欧盟（EU）提出到2035年禁止销售混合动力车、汽油车、柴油车新车的方针。英国也计划在2030年之前禁止销售汽油车和柴油车，2035年之前禁止销售混合动力车。