NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　源自中国的共享单车服务已开始扩大到东南亚市场。中国的摩拜单车和ofo最近半年相继进入新加坡、泰国及马来西亚。这些地区夏季多雨，在代步方面可谓是“自行车的不毛之地”，但缓解交通拥堵和有益身体健康等优点还是吸引了政府对共享单车的关注。“共享”有可能推动自行车在东南亚普及。

　　在泰国国立法政大学，120多万平米的校园内停放着很多“小黄车”。8月，ofo在这里进行了共享单车的校园限定实验。结果，受欢迎的程度超乎想象，进入9月后，最初的600辆单车增加到了1000辆。

ofo在泰国国立法政大学校园内进行了实验性投放（9月，泰国曼谷郊外）

　　原定30分钟5泰铢（约合人民币1元）的费用在9月底之前免费。“天气太热不想等公交车，而且可以自由停放很方便”，泰国女大学生安蒂卡（19岁，音译）表示。近日，摩拜也开始在泰国的商业设施和其他大学校园内进行实验性投放。

　　在中国遭遇拐点

　　利用手机APP解锁并付费的共享单车已经在中国多个城市推广普及，但有的城市因供应过剩已被禁止投放新车。在此背景下，摩拜获得了腾讯控股和美国基金的出资，ofo也获得了阿里巴巴集团等的出资，正在加紧进入包括日本在内的海外市场。

　　两公司在热衷于解决交通拥堵问题的新加坡率先开启了海外服务。2017年3月，ofo进入新加坡市场，用户在服务推出后的100天突破了10万人。4月进入新加坡市场的摩拜投放了带定位系统的单车。新加坡政府与各公司密切开展合作，并计划建设新的停车场等，进一步完善基础设施建设。

　　日本政府的目标是打造不依赖汽车的社会，一直在不断扩大铁路网。如果在连接家与车站、车站与公司的“第一公里”和“最后一公里”灵活运用共享单车，公共交通工具的利用率也会增加。