NIKKEI——日本经济新闻中文版

    东日本旅客铁道（JR东日本）将在2020年代中期开通连接东京市中心和羽田机场的新铁道线路，届时从东京站和新宿站等东京都内主要站点前往羽田机场所需的时间将缩短一半，仅需20分钟左右。总建设费约为3千亿日元。日本政府计划2020年之前将羽田机场的国际航线起降规模增至目前的1.5倍左右。如果铁道交通网的建设也得以推进，作为吸引全球各国游客访问日本的亚洲空中门户，羽田机场的便利性应将大幅提高。

    日本政府提出了力争在举办东京奥运会的2020年，将访日外国游客人数倍增至每年2千万人的目标。因此，计划在2020年前将羽田机场的国际航线起降班次从目前的每年9万班次增加至每年13万班次。分析认为来往于羽田和东京市中心的商务人士和游客将大幅增加，连接市中心和机场的铁路网的扩充业已成为了课题。

    羽田机场力争成为赴亚洲旅游中转换乘的“枢纽机场（Airline hub）”。从韩国的仁川机场到首尔市中心大约需要45分钟，香港和新加坡方面，从市中心到机场约需20～30分钟左右。

    如JR的新线路开通，在机场到市中心的交通便利性方面，羽田机场将优于亚洲其他主要机场。除了吸引游客外，东京作为亚洲商务中心的吸引力也将增强，从而更容易吸引企业进驻和承办国际会议等。

    承建主体JR东日本公布的计划显示，该项目的总建设费约为3千亿日元，费用分担将按照日本政府、地方自治体和该公司各负担3分之1的原则进行调整。由于设计和施工大约需要10年时间，因此新线路预计最快也到东京奥运会之后的2020年代中期才能开通。
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