脱碳经济
- 日企向英国浮动式核电站企业出资，意在技术 (2023/05/24)
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浮动式核电站可以设置在海上的任何地方，不易受到地震和海啸的影响。提供的电力除了可输送到陆地之外，还可用于制造氢和氨等。今治造船和尾道造船等13家企业已向英国新兴企业Core Power出资约8000万美元……
- 亚欧天然气降价至俄乌冲突前水平，中国影响大 (2023/05/23)
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亚洲液化天然气（LNG）价格2年来首次跌破10美元。比2022年夏季便宜9成。价格恢复到俄乌冲突前水平的背后是中国的天然气采购结构变化。有3大原因……
- 东京大学研发出氨合成的新型钼催化剂 (2023/05/09)
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新的催化剂使用水和氮等来合成氨，速度是以前的约7倍，在常温和常压下也具有活性……
- 日本将要求EV厂商公开电池碳排量 (2023/05/09)
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将讨论把公开的二氧化碳排放量数据作为消费者购买纯电动汽车时获得补贴的发放条件……
- 汇总：谁是新一代电池的最有力候选？ (2023/05/09)
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瞄准锂电池之后的“新一代电池”的开发竞争日趋激烈。日本此前以全固态电池的开发为中心，而中国的宁德时代已经将钠离子电池推向实用。以取代锂为目标的氟化物离子、镁离子等的电池也在推进开发。日经汇总了有关新一代电池开发的最新动向……
- 日企碳排放成本负担低，仅为欧洲1/7 (2023/05/09)
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从欧盟的碳排放交易制度来看，代表性期货的价格2月下旬超过了每吨101欧元（约1.5万日元），而在日本，每排放一吨二氧化碳只需付出约2000日元成本。这样一来，比起向脱碳化投资，企业有可能会选择保持现状……
- 蓄电池在全球范围进入普及期 (2023/05/01)
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2023年全球新增装机容量将同比增长87%，增至30吉瓦，在5年内增长约10倍。锂离子电池的价格在5年内降低6成。拉动市场的是举国推动可再生能源引进的中国……
- 丰田将以全方位战略实现“二氧化碳排放减半” (2023/04/23)
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丰田社长佐藤恒治提出到2035年使每辆新车的二氧化碳排放量比2019年减少50%以上。其表示，“手段会根据情况而变化”。在发达国家把纯电动汽车、插电式混动车、燃料电池车定为中心，在新兴国家则增加混动车的比例……
- 特斯拉在上海建蓄电池工厂，规模匹敌加州基地 (2023/04/10)
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特斯拉在美国以外建设Megapack的大型工厂被认为尚属首次，彰显出重视中国市场的姿态…… - 日本支援可弯曲光伏电池量产,减少中国依赖 (2023/04/07)
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日本计划到2030年普及新一代光伏电池“钙钛矿型光伏电池”。其特点是与传统光伏面板相比更轻、且可弯曲。能够贴在大楼墙壁和屋顶上。技术由日本研究人员发明，但中国企业被认为在量产方面领先。传统的光伏面板也几乎依赖中国制造，日本要避免重蹈覆辙……
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・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。