NIKKEI——日本经济新闻中文版

      澳大利亚的港口发生了工人罢工，产生的进出口延迟等影响正在扩大。针对主要出口目的地中国在春节期间需求高涨的水果和牛肉，正在出现延迟出货现象。即使劳资谈判达成协议，人工成本上升也会使贸易成本增加，可能导致澳大利亚出口产业竞争力下降。

       “错失了春节前的机会，商品都要烂了”，水果出口商A·S·Bar负责进出口的约瑟夫·塞纳（音译）对此感到头疼。往年的这个时期，70%的出口都会流向中国，港口罢工使得今年无法出货。即便出口可以顺利进行，也可能会错过今年中国的春节假期（2月10日至17日）。

      罢工发生在迪拜环球港务集团（DP World）管辖的四个港口，该集团在澳大利亚港口运营中排名第二。海运工会在数年一度的劳资协议修订时，提出了未来三年工资大幅增长27.5%、增加公司承担的养老金缴费、增加带薪休假等300项要求。

中国曾限制进口澳洲牛肉（Reuters）

      借着人手不足的背景，工会坚持强硬的立场，公司方面没有对工会的要求做出回应。从去年10月开始事态转为罢工。罢工断断续续地进行，反复延长。最新的罢工期限是到2月3日，但有进一步延长的可能性。

      DP World总部位于迪拜，在澳大利亚每天处理6200个集装箱，占到了全澳大利亚总量的4成。DP World声称，由于罢工导致的经济损失每周高达8400万澳元（约合人民币3.97亿元）。累计损失金额似乎已经膨胀到1300亿日元（约合人民币63.78亿元）的规模。

      容易腐烂的生鲜品受损较为严重。通常，从澳大利亚的主要港口，如悉尼和墨尔本等地出发的商品会在20天左右运到中国，但由于港口作业停滞，目前出现了2到8周的延迟。

      能够作为替代的方案有限。如果想要改变出口港口，需要卸货，用卡车运输，经过检疫后重新装载，这会导致额外的工作。如果转为航空运输，成本会大幅增加，因此并不现实。目前的情况是只能等待罢工间隙时重新恢复作业。

      中国曾经是澳大利亚的主要出口目的地，水果和坚果类占比曾达40%，牛肉占比曾达30%。然而，2020年，当时的莫里森政府要求中国进行新冠病毒起源的调查，从而导致双方关系恶化。22年劳工党的阿尔巴尼西政府上台后，双方关系开始改善。罢工给出口恢复的气氛泼下冷水。