NIKKEI——日本经济新闻中文版

      美国调查公司Descartes Datamyne公布的数据显示，2月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为118万9997个（按20英尺集装箱换算），同比减少29％。降幅比1月（17％）再次扩大。在美国通货膨胀等背景下，家具类的货运停滞。

      占运输量近2成的家具类同比减少37％，大幅下滑，影响了整体运输量。也低于新冠疫情下产生居家办公特需前的2020年2月的运输量。美国房地产市场低迷，与购买住房挂钩的家具类需求也在放缓。

      零售积累的过剩库存还没有解决，玩具和运动器械（同比减少45％）及服装（同比减少42％）等的降幅也分别比上月扩大。大型国际物流企业德国DHL集团指出：“3月亚洲发往北美的货运量复苏也很缓慢”。

集装箱船的运费降到了2020年3月以来的低点（Reuters）

      2月在各发货地区中，占亚洲发货量近6成的中国发货量同比减少35％。反映出欧美订单减少，有的工厂春节长假比往年放假时间多，这也影响了货运量。以前坚挺的越南（同比减少22％）及泰国（同比减少25％）等的发货量在2月也明显减少。

      在10个发货国家和地区中，只有日本发货量同比增加13％，高于上年同月。大型集装箱船公司表示“日本发的大多跟汽车相关，目前需求比较坚挺”。即便如此，“从亚洲发往北美的集装箱船的整体情况来看，不足以弥补中国发货量的减少”。

      集装箱船运费也持续下跌。据上海航运交易所介绍，上海发往美国西海岸的即期运费3月上旬为每个40英尺集装箱1163美元，降到了2018年4月以来的新低。上海发往美国东海岸的运费为每个40英尺集装箱2194美元，创下2018年6月以来的新低。

      为了从5月左右开始应用，正在谈判的1年期长期合同运费也将达成较低价格，集装箱船公司表示“为了确保一点点货运量，集装箱船公司之间的降价竞争越来越激烈”。