NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日美两国政府在贸易谈判中达成基本协议，朝着9月签署协定草案的方向推进。日方优先考虑避免对汽车加征25％的关税，寻找妥协点。美国总统特朗普在8月26日的记者会上针对对日追加关税表示，“目前没有考虑”，显示出避免启动的想法。

       日美准备9月下旬在纽约举行联合国大会时举行首脑会谈，达成妥协并签署协定。如果协定在秋季的日本临时国会上得到批准并完成必要的国内手续，最早可能在2019年内生效。

       日本在贸易谈判中担忧的是美国基于《贸易扩大法》第232条对汽车加征关税。特朗普政府此前一直以11月为目标，讨论是否以安保理由启动对进口车的额外关税。

       日美在2018年9月的首脑会谈后发表联合声明，确认在贸易谈判期间不启动加征关税。尽管如此，日本仍然警惕美国包括向日本提出包括对进口车进行数量限制等苛刻要求。

       实际上，美国要求欧盟开放农产品市场，双方处于对立状态。原本针对2018年夏季开始贸易谈判达成协议，并决定谈判期间搁置加征关税。但后来谈判没有进行，美方暗示要进行关税制裁。

       对北美自由贸易协定（NAFTA）进行修订后的新协定“USMCA”（美墨加三国协定）同意美国对进口汽车进行数量限制，加入了禁止操纵货币贬值的汇率条款。在与韩国的修订自由贸易协定（FTA）中，作为不对钢铁产品加征关税的交换条件，美国要求韩国限制钢铁的出口量。

       在与日本的谈判中，美方提出要求的焦点是农产品关税，在8月21日开始的部长级磋商中，要求牛肉和乳制品的市场开放水平超过TPP。与此同时，美国和中国的贸易摩擦陷入泥沼，因此在对日谈判中明显急于取得成果。日方抓住这一机会，守住了TPP水平这一“防线”。

       日方在农产品关税维持TPP水平，但要求美方取消对汽车本身征收的2.5％关税一事则要继续磋商。

       与墨西哥、加拿大和韩国的对美谈判结果相比，日本所受影响可以说较为有限。日本内阁官房长官菅义伟在26日的记者会上表示“被美方占上风的说法完全不符合实际”。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）河浪武史，辻隆史 法国比亚里茨