NIKKEI——日本经济新闻中文版

      集装箱船市场行情反映欧美消费疲软，持续低迷。

      据上海航运交易所介绍，上海发往美国西海岸的现货(即时合约)运费5月第4周为每个40英尺集装箱1398美元，比上年同期下跌82％。上海发往欧洲的运费为每个20英尺集装箱859美元，也比上年同期下跌85％。也有集装箱船公司说这是不盈利的价格水平。

      货物运输放缓的原因是欧美零售业积累的过剩库存。从亚洲运往欧美的多为家具、服装及玩具等最终消费品。由于新冠疫情下供应链混乱，各零售企业较多确保了库存，而在通货膨胀下消费增长缓慢。库存变得过剩，从2022年下半年开始，运输量迅速减少。

     虽然4月美国零售销售额超过上月等，也有观点认为目前消费坚挺，但可以看出新的进口需求并不强。

      海运调查公司Sea Intelligence指出：“零售业及批发业的库存趋于增加，调整还不充分。预计暂时会对集装箱运输量造成负面影响”。

      运输铁矿石及煤炭等的散装船的市场行情也疲软。反映散装船市场行情的综合价格趋势的“波罗的海指数（Baltic Dry Index，1985年为1000）”截至5月26日为1172，比年初以来的高点（5月10日，1640）低大约3成。

      在主要进口国家中国，铁矿石及煤炭的进口势头减弱，船只载货量的供求放缓。

      2月中旬以后，随着严格的防疫政策的解除及春节假期结束，由于经济活动活跃的预期，中国一度扩大了进口，但目前需求并没有预期的大，这造成指数下滑。