NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在日美欧等国企业纷纷进驻的湄公河地区，跨境物流将实现自由化。日本经济新闻（中文版：日经中文网）日前获悉，越南、老挝和柬埔寨3国已经签署了简化卡车通关手续的协定。这将促进连接零部件厂商进驻的越南、制造业聚集的泰国、以及海外投资加速进入的缅甸的物流通道的发展，与人工费低廉的老挝等国的国际分工也将更加便利。

　     3国运输部长签署的跨境物流协定规定，穿越3国的22条通道、15处跨境关卡实现自由通行。在4月中旬之前将全部落实。在初期，将以450辆（3国各150辆）卡车和大客等为对象发给通行许可证，持有许可证的卡车等可以在3国间自由通行。

　     目前，由于需要完成海关通关和检疫手续，必须暂时卸下运输的物品，而根据协定，卡车可在不卸下物品的情况下跨境通行。此外，3国还计划统一通关文件格式等具体手续。

　     零部件和模具产业正在成长的越南，和以汽车产业为主要业务的泰国之间的贸易额在2011年为82亿美元，5年里扩大至1．7倍。与此同时，物流也在迅速增长。利用船运需要花费1周～10天左右，而用卡车则只需3～4天时间，而在此次协定签署后，陆路运输时间有望缩短至2天左右。

　     东盟（ASEAN）力争到2015年建立经济共同体，目前正在加快建设区域内的物流基础设施。其中，湄公河地区被视为东南亚的“物流要塞”。如果越南至泰国间的陆路运输不断活跃，劳动密集型产业等将加快向处于两国之间、人工费低廉的老挝和柬埔寨转移，有望形成以泰国为中心的加工与组装的国际分工格局。

　     此外，还将建设自越南穿过泰国，连接缅甸的主干道路。在泰国等国的援助下，道路维护和桥梁加固工程已经启动，由于一体化运输网的构建，对缅甸投资有望获得扩大。

　    企业也已经开始行动。日本矢崎总业已经在柬埔寨建设了线束工厂。该公司将从泰国工厂采购的零部件运到柬埔寨加工后，再销售给泰国的汽车和摩托车厂商。此外，小型马达制造商日本美蓓亚（Minebea）将在泰国和柬埔寨工厂进行数码相机零部件组装等业务的分工。

（伊藤学 河内报道）
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