NIKKEI——日本经济新闻中文版

       为了促进纯电动汽车（EV）等的普及，日本经济产业省将扩充购车补贴制度。将在2022年度预算的概算要求中列入335亿日元的相关费用。将朝着把费用增至2021年度预算（155亿日元）两倍的方向展开调整。此举意在推动从汽油车向电动车转换。

东京都公用车当中的乘用车力争在2024年度末之前全部改为电动车

       经产省将提高用于购买纯电动汽车、插电式混合动力车（PHV）、燃料电池车（FCV）的补贴额度。预计纯电动汽车和插电式混合动力车的销量将会增加，因此经产省将要求大幅增加额度。

       按照现行制度，每辆纯电动汽车的最高补贴上限为60万日元（约合人民币3.5万元），插电式混动车为30万日元（约合人民币1.8万元），燃料电池车为250万日元（约合人民币14.7万元）。预计轻型汽车（日本国内的车型分类，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆）领域的纯电动车型也会增加，为了把价格控制在与汽油车同等的水平，经产省将讨论提高补贴额。2022年度的补贴额将于今后确定。

       为了减少温室气体排放，日本政府提出了到2035年使纯电动汽车等电动车在乘用车新车销量中占比达到100％的目标。卡车等小型商用车将在2040年前改换为电动车等。