NIKKEI——日本经济新闻中文版

 　 日本将主导制定铁路领域的国际标准。由于日本人担任了国际标准化组织（ISO）新成立的铁路应用技术委员会主席一职，在车辆设计和噪音对策等方面，标准的制定将更多参考日本情况。以新兴经济体为中心，铁路建设需求有望迎来强劲增长，日本将争取制定有助于日本企业扩大商机的标准。

　 10月30～31日，铁路领域专家会议在德国柏林召开，铁路应用技术委员会在ISO框架内正式成立。同时决定由日本铁路综合技术研究所的西江勇二担任该委员会主席。

　法国、德国以及中国等16国以成员国身份加入了该委员会，而美国等9国以观察员身份加入。铁路领域的国际标准制定处于落后状态，今后将定期召开会议，制定跨国出口用铁路系统所需的标准。

　 作为交通工具，铁路与飞机和客车相比二氧化碳排放量更少，能源效率更高。日本的出口用铁路车辆与零部件的产值每年维持在1000亿日元左右。

　 在人口不断增长的新兴经济体，不仅连接各个城市的高速铁路，而且地铁等城市铁路需求也正在扩大。今后在新兴经济体，日本企业与德法和韩国等之间的订单竞争将更为激烈。日本经济产业省和国土交通省计划以制定国际标准为武器，大力推动铁路车辆与零部件出口。

　 在铁路系统中，只有信号系统已经提前一步制定了国际标准。如果安全性得到日本独立行政法人“交通安全环境研究所”的认证，无需经海外认证机构认证即可进行出口。据说这帮助了削减成本和防止技术外流。关注日经中文网新浪微博

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