NIKKEI——日本经济新闻中文版

　    俄罗斯计划联手日本企业开发远东地区资源和推进基础设施建设。俄罗斯将与日本贸易公司伊藤忠商事和丸红联手建设作为谷物出口基地的港口，还将在石油化工厂建设领域与三井物产等日企展开合作。普京政府希望通过税收优惠等举措促进投资，积极利用日本的资金和技术，开发远东和西伯利亚地区。而日本企业则希望从该地区获得稳定的资源。

  　 俄罗斯联邦总统驻远东联邦区全权副代表列文达尔在哈巴罗夫斯克日前接受日经新闻采访时透露了上述业务计划。亚太经济合作组织（APEC）首脑会议即将于9月在俄罗斯远东地区的符拉迪沃斯托克举办，而俄罗斯计划在此之前加快与日本企业展开谈判，以促进远东开发。

　   日俄两国之间有北方领土问题等悬而未决的争端。7月3日俄罗斯总理梅德韦杰夫还访问了北方领土的国后岛。不过，俄罗斯方面的方针似乎是搁置陷入僵局的政治问题，在资源开发和基础设施领域积极推进与日本之间的经济合作。

　    在港口设施建设领域，俄罗斯已经联手伊藤忠和丸红开始进行商业化调查。目前纳霍德卡和符拉迪沃斯托克等地似乎已进入候选名单。列文达尔在谈到港口设施和谷物储藏设施建设时表示，“目前正在寻找港口设施等的建设用地，在今后1～2年内，将进入具体操作阶段”。

　    此外，还将讨论向日本国际合作银行（JBIC）筹集资金。目前，远东的谷物出口量仅为每年数万吨，俄罗斯政府提出的目标是到2020年出口能力最高要提高至每年1千万吨，以满足日本和韩国等亚洲国家不断增加的谷物需求。

      在石油天然气化工领域，在俄罗斯国营的最大石油公司罗斯石油公司（ROSNEFT）主导的纳霍德卡工厂建设中，三井物产有望获得订单。该公司的计划是对东西伯利亚的原油和天然气进行加工后向亚洲等地区出口。俄罗斯已经提出要摆脱对依赖原油出口的经济体制，转而争取生产高附加值的石化产品。

　   在铁道建设领域，也将讨论请求本国际合作银行提供融资服务。为了增加向亚洲国家出口煤炭和铁矿石等资源，将推进铁道建设。根据俄罗斯的计划，穿越贝加尔湖北侧、将西伯利亚和日本海沿岸连接在一起的贝加尔—阿穆尔铁路（简称贝阿铁路）的运输能力到2015年，要提高至目前的约2倍的每年3千万吨。

　    列文达尔表示，将提高贝阿铁路的电气化水平和增加线路。投资总额约为1万亿卢布，由于投资规模巨大，列文达尔透露了将与本国际合作银行等展开融资谈判的想法。

   　 从远东与西伯利亚出发途经日本海到达日本的路线运输时间最短，因此能够以低成本运输天然资源和谷物。目前，日本在煤炭和谷物进口方面严重依赖澳大利亚和北美，而上述举措在今后有望促使采购渠道多样化。

  　 普京新政府在5月组建的内阁中增设了远东发展部，提出了重视远东地区基础设施开发的方针。根据俄罗斯政府的计划，将以基础设施建设和培育新产业为中心，到2025年需要向远东地区投资约12万亿卢布。

  　 列文达尔表示，除了以进驻远东地区的外国企业等为对象讨论法人税和资产税的优惠措施之外，还将“简化建筑相关手续”。俄罗斯将以APEC首脑会议为契机，提出整合俄罗斯远东和亚太地区经济的方针。俄罗斯希望积极吸引包括日本在内的亚洲国家的投资，推动经济发展。

（金子夏树 莫斯科报道）
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