NIKKEI——日本经济新闻中文版

      美国下任总统特朗普正高举“美国第一”大旗，攻击试图向美国国外转移基地的企业。针对这一姿态，企业方面被迫采取应对。美国福特汽车1月3日宣布撤回在墨西哥建设新工厂的计划，转为向密歇根州投资。这是继美国大型空调设备供应商开利空调（Carrier Corporation）之后，美国企业再度撤销向墨西哥投资。虽然美国企业没有抵抗住被要求回归国内的特朗普的压力，但从中也能隐约看出企业自身的“算盘”。

特朗普与福特CEO马克菲尔德

      “我们是全球性企业，但祖国是美国”，福特首席执行官（CEO）马克菲尔德在3日的记者会上表示，“（回归美国）是对特朗普及其旨在实现的政策的信任投票”，暗示是依照特朗普呼吁的提高美国竞争力的意向修改了投资计划。

      福特取消了投资16亿美元在墨西哥新建预定2018年投产的小型车工厂的计划，另一方面，决定向美国密歇根州的现有工厂投资7亿美元，生产纯电动汽车（EV）和自动驾驶汽车。由此将在美国创造700个就业岗位。

      特朗普在总统大选期间就把福特的墨西哥新工厂作为大企业向海外转移的反面教材多次进行了批评。对此，福特CEO菲尔德在特朗普于2016年11月的总统大选中胜出后依然表示“新建工厂的计划没有变更”。关于此次突然转变方针，多家美国媒体报道称，“撤回投资的决定是福特创始人比尔·福特会长在1月3日早上亲自告诉特朗普的”。

      2016年11月底，同样被特朗普作为批评对象的知名空调设备企业开利空调撤回了向墨西哥转移工厂的决定。特朗普宣称要重新定义北美自由贸易协定（NAFTA）以及对墨西哥的进口产品征收高关税，向企业施加了压力。针对这种做法，企业方面被迫显示出屈服的姿态。

      不过，企业方面也打着自己的“算盘”。

      2015年墨西哥的汽车产量为340万辆，增长至北美自贸协定生效前的1993年的3.2倍。其中8成向美国等地出口。但站在福特的立场上来看，在汽油价格持续下跌的美国，小型车需求骤减，这样下去的话，墨西哥工厂的开工率恐怕难以提高。

      一方面，纯电动车和自动驾驶汽车等新一代汽车基本都在拥有研发基地的美国国内进行生产。福特认为有望从密歇根州获得补助金，因此对特朗普的威胁将计就计，顺利推进了在美国的投资。

      小型车的低迷被认为是短期性的，而特朗普的总统任期最短4年，最长也只有8年。虽然撤回计划预计会被墨西哥方面要求支付违约金，但估计福特判断认为，即使承担违约金损失也要先向新任总统表现出合作的态度才是上策。

      不过，随着开利空调和福特逐一被“攻陷”，特朗普3日首次将批评的矛头指向了通用在墨西哥生产并向美国进口的部分车型。通用方面虽然表示“在美国销售的只是很少一部分”，但对特朗普加强介入其他公司的担心加剧。4日上午，特朗普在向福特方面表示感谢的基础上宣称：“这仅仅只是开始。还会继续（要求企业回归美国）”。

      这种担忧对充分利用北美自贸协定，试图将墨西哥培育成了对美出口基地的日本各大汽车企业也一样。

      在墨西哥工厂的年产量达到20万辆的马自达社长小饲雅道4日就在墨西哥当地的生产表示：“今后打算继续作为重要的战略基地培育”。另一家日本大型车企的高官也警惕的表示：“根据特朗普的言论，今后不得不考虑各种各样的应对措施”。

      如果企业像雪崩一样纷纷回归美国，北美自贸协定有可能成为事实上的摆设。通过多国间实现的最佳生产机制一旦遭到破坏的话，美国产品的成本也恐难以抑制上涨。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）拉斯维加斯 中西丰纪