NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　除了存储能力的问题之外，“还有交易员押注不惜支付高租金也要高价销售LNG的机会，在海上等待LNG涨价”（海运经纪商EXENO YAMAMIZU的长井宽幸）。这是押注冬季天然气价格重新飙升的行动。

LNG船

　　各海运企业正在推进投资建造新船。拥有世界最大船队的商船三井的执行董事滨崎和也表示，“由于卡塔尔和美国的LNG增产项目，最近2年一直推进建造新船的准备”。不过，船舶完工、运力增加预计要等到2024年以后。LNG船舶短缺容易导致租金上升的结构有可能以数年为单位持续下去。

　　日本属于排在世界前列的LNG进口国，受到的影响突出。以长期契约确保大部分船舶的日本企业也租赁现货船，同时中长期合约的租金也在上升。如果此时的LNG涨价叠加运输费上涨，日本的能源采购成本面临进一步走高的隐忧。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）五味梨绪奈、浜美佐