NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在欧美持续大幅加息、世界经济越来越趋于调整的背景下，运费止跌回升的可能性很小。哥本哈根的海运行业团体BIMCO的Niels Rasmussen介绍说，集装箱船供应与运输需求的平衡已恢复到新冠疫情前2019年的水平。  

集装箱船的运费持续下跌

　　今后，在海运泡沫时期造船订单猛增的集装箱船将正式投入市场。据川崎汽船介绍，未交货的集装箱船订单相当于整个行业集装箱船的28～30％。该公司的首席财务官鸟山幸夫（CFO）表示，“虽然订单不像过去那样过剩，但在2023～2024年的完工高潮下，给市场行情造成的负面影响不可避免，成为暂时的软化因素”。

　　集装箱运输需求出现逆转，预计海运行业的利润水平今后将减少。对于因海上物流成本增加及交货期延长而烦恼的货主企业而言，这将是好消息。