NIKKEI——日本经济新闻中文版

       纯电动汽车的马达等的铜用量是汽油车的2倍以上。蓄电池使用铅和镍。为了减轻车身重量，延长续航距离，铝的使用被认为将增加。

       在低利率导致的投资难仍在持续的背景下，中国的经济复苏和各国的纯电动汽车政策在投资者看起来是绝佳的利好因素。日本综合商社双日的有色金属课长若田浩司指出，“由于央行的货币宽松，基金正在买入有色金属期货”。

       随着伦敦金属交易所行情的上升，日本JX金属11月26日把作为铜的日本国内场外交易标准的出厂价提高了2万日元，提至每吨81万日元。与10月下旬相比提高8％。作为铜废料指标的1号铜线的批发商批发价11月下旬达到每吨66.25万日元左右，比10月下旬上涨了8％。

       有色金属行情自10月下旬起迅速上涨。来自纯电动汽车的需求存在预期先行的一面，日本市场风险顾问公司（Market Risk Advisory）的代表新村直弘认为，“迎来结算期的投机资金正在寻找获利抛售的时机”。